-
Дата и место рождения:
Орзелина, Швейцария
-
Дата и место смерти:
Лугано
СЕЗОН 2018
- Сезонов в Формуле-1:3
- Лет в Формуле-1:4
- Гран При:3
- Победы:0
- Подиумы: 0
- Поул-позиции: 0
- Первый ряд: 0
- Быстрые круги: 0
- Дубли:0
- Лидирование старт/финиш:0
- Круги:75
- Круги лидирования:0
- Километры:719,49
- КМ лидирования: 0
- Хет-трики:0
- Большие шлемы:0
- Очки: 0
- Очки за 1 сезон: 0
Биография
Юрист из Локарно, граф, ездил в ритме, который варьировался между медленно и очень медленно. Вся его карьера прошла в неторопливом темпе.
Родился в 1917 г. Был сыном адвоката и мэра Локарно, имел достаточно средств, чтобы не работать. В юности влюбился в автомобили. Однако, вся его жизнь стала воплощением отсутствия интереса к победам на треке. Первой машиной Отторино стал Bugatti Atalante 1936 года, который он приобрел в 1945 году после Второй Мировой Войны. На ней гонщик не показал никаких выдающихся результатов.
Но, в 1952 году Отторино решил, что он хочет принять участие в кольцевых гонках. Для этого он приобрел Franco Cortese Ferrari 166, на котором совершил свой первый пробег 8 июня, но отказался от гонки после 4 круга. Он также участвовал в гонке на Maloja Hillclimb, в августе, заняв 3-е. Это была его последняя поездка на Ferrari.
В 1953 году гонщик должен был участвовать в International Trophy в Сильверстоуне в мае, за рулем Maserati A6CGM, но на гонку не явился. Приняв участие в эпизодической гонке Hillclimb и в Оллон-Виллар в августе того же года, он занял второе место в соревнованиях на кубок барона Эммануила де Граффенрида, но и там показал не самые лучшие результаты. Купив Maserati A6CGM, в 1955 году, он участвовал в Формуле Liber Coupe de Paris в Montlhéry в апреле. Здесь Volonterio принес Maserati 19-е место, хотя он был 5-м в этом классе гоночных автомобилей.
1956 для Отторино также не оказался удачным. В Gran Premio di Napoli он финишировал 5-м, но пришел на 11 кругов позднее, чем победитель – Robert Manzon, на своем Гордини T16. Однако, ко всеобщему удивлению, он был не последний в гонке. После него пришел Berardo Taraschi на Ferrari 166.
На Гран При Германии 5 августа, на сложной трассе в Нюрбургринге, Волонтерио пересек линию в 6-м, но на трассе в рабочем состоянии оставались только 6 авто, к тому же, гонщик завершил только 16 из 22 кругов, оставив позади позади Fangio на Lancia-Ferrari D50. Еще более осложнил ситуацию плохой пит-стоп, поскольку механики буквально натыкались друг на друга, пытаясь заправить машину, в то время, как Отторино спокойно сидел и пил воду.
Хотя Отторино и внес некоторые изменения и улучшения в Maserati 250F, которые он получил от Franco Cornacchia в 1957 году, это не повлияло на результаты. В Gran Premio di Napoli он приехал на 24 секундыпоздже, в квалификации, чем автомобиль сзади, и 40 секунд медленнее, чем Peter Collins, ехавший впереди. С гонки он ушел после 4 кругов.
Купив Alfa-Romeo Giulietta SZ, Отторино иногда случайно появлялся на местных гонках. Последнее его появление было отмечено в 1973 году.
Умер Отторино 10 февраля 2003 года.
Карьера в Формуле-1
| Год | Команда | Шасси |
|---|---|---|
| 1954 | Baron de Graffenried |
Maserati A6GCM |
| 1956 | Ottorino Volonterio |
Maserati A6GCM |
| 1957 | Ottorino Volonterio | Maserati 250F |