-
Дата и место рождения:
Сан-Паулу, Бразилия
-
Рост/Вес
172см, 70кг
Бразильский автогонщик родился 23 мая 1972 года в Сан-Паулу. С самого детства Рубенс увлекался картингом, и уже к 17 годам в его копилке побед было 5 наград за участие в заездах картингистов Бразилии.
В 1989 году Рубенс Барикелло впервые принял участие в соревнованиях Формуле Форд бразильской серии и финишировал четвертым в заезде. В возрасте 18 лет гонщик переехал в Европу и участвовал в заезде Формул Опель, заняв первое место.
В следующем сезоне Рубенс попробовал свои силы в британской Формуле и снова одержал победу.
В 1993 году по инициативе руководителя команды Jordan Барикелло становится частью гоночных соревнований Формулы-1. На тот момент ему был всего лишь 21 год. Первый сезон в большом чемпионате оказался для бразильца не очень удачным. В первой же гонке он показывал неплохие результаты, но ему пришлось остановиться из-за нехватки топлива в автомобиле.
В сезоне 1994 года Барикелло в одном из заездов попал в аварию, в которой потерял сознание, сломал нос и повредил ребра. В дальнейшем его участие в гонках того сезона складывалось удачно, он заработал 19 очков и смог по результатам всех заездов оказаться на шестом месте.
Сезон 1995 года ознаменовался для Рубенса чередой технических поломок автомобилей, из-за которых он добивался средних результатов, не завоевав ни одной победы. К тому же начались разногласия в команде. В 1996 году гонщик принимал участие в Гран При Аргентины, Европы, Монако, Франции и чемпионате Испании. Итоговым показателем в соревнованиях у него было восьмое место, после чего Барикелло покинул команду Jordan.
На протяжении 1997-1999 года Рубенс Барикелло выступал на чемпионате Формула-1 за команду Джеки Стюарта и был его основным пилотом. Но сезон 1997 года был не очень удачным. На Гран При в Монако бразилец показывал хороший результат, после 6 кругов был вторым и уверенно двигался к финишу. На одном из поворотов он мог воспользоваться замешательством соперника и стать первым, но возникли неполадки с машиной, и Барикелло остался вторым.
В 1997 году на Гран При Австрии Рубенс получил пятое место в квалификации, однако других достижений ему достичь так и не удалось. Следующий год тоже был средним, поэтому с 2000 года Барикелло покинул команду «Стюарт».
На протяжении следующих пяти лет Рубенс Барикелло принимал участие в чемпионате от команды Ferrari. В первом же сезоне ему удалось завоевать первую победу в гонке в Германии.
Политика руководства компании заключалась в том, что пилоты должны были помогать коллеге, если у него были шансы на победу. Таким образом, два года подряд Рубенс уступал первенство Михаэлю Шумахеру, а однажды ему пришлось даже остановиться перед финишем, поскольку руководство дало приказ пропустить лидера. Этот случай вызвал волну негодования в СМИ и после этого в правила Формулы-1 были внесены изменения, по которым руководство не имело право отдавать такие приказы гонщикам.
В 2003 году Барикелло дважды занимает четвертые места в заездах. Дальнейшие средние показатели команды на протяжении нескольких лет стали толчком для Барикелло, и с 2006 года он перешел в команду «Хонда». Сезон 2006 года для Рубенса закончился седьмым место в зачете, а в 2007 году ему не поддалась ни одна трасса, в результате чего 20 место.
После этого Рубенс Барикелло катался еще в составе команды Brawn GP, а затем в 2010 году в команде Williams. Карьера гонщика еще не закончена.
| Год | Команда | Шасси |
|---|---|---|
| 1993 | Sasol Jordan |
Jordan 193 |
| 1994 | Sasol Jordan |
Jordan 194 |
| 1995 | Total Jordan Peugeot |
Jordan 195 |
| 1996 | Benson & Hedges Jordan Peugeot |
Jordan 196 |
| 1997 | HSBC Malaysia Stewart Ford |
Stewart SF1 |
| 1998 | HSBC Stewart Ford |
Stewart SF2 |
| 1999 | HSBC Stewart Ford |
Stewart SF3 |
| 2000 | Scuderia Ferrari Marlboro |
Ferrari F1-2000 (651) |
| 2001 | Scuderia Ferrari Marlboro |
Ferrari F2001 (652) |
| 2002 | Scuderia Ferrari Marlboro |
Ferrari F2001 (652/2) |
Ferrari F2002 (653) |
||
| 2003 | Scuderia Ferrari Marlboro |
Ferrari F2002 (653/2) |
Ferrari F2003-GA (654) |
||
| 2004 | Scuderia Ferrari Marlboro |
Ferrari F2004 (655) |
| 2005 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F2004M (655) |
Ferrari F2005 (656) |
||
| 2006 | Lucky Strike Honda Racing F1 Team |
Honda RA106 |
| 2007 | Honda Racing F1 Team |
Honda RA107 |
| 2008 | Honda Racing F1 Team |
Honda RA108 |
| 2009 | Brawn GP Formula One Team |
Brawn BGP 001 |
| 2010 | AT&T Williams |
Williams FW32 |
| 2011 | AT&T Williams |
Williams FW33 |