Зигфрид Стор (Siegfried Stohr)

Зигфрид Стор – итальянский автогонщик, родился в городе Римини 10 октября 1952 года. Его мать была итальянкой, а отец немец. Свои первые шаги в автоспорте Стор начал с выступления в картинге в возрасте 19-и лет.

Успехи в гонках на малолитражных автомобилях (трехкратный чемпион Италии) сумел трансформировать в выступления в мировом первенстве Формулы-3, завоевав первое место  в 1978 году в составе команд Trivellato Chevron B43-Toyota. В престижной гонке Формулы 3 в Монако гонщик занял второе место, уступив первенство Элио де Анджелису, но обогнав, Алена Проста и Яна Ламмерса.

На протяжении двух лет (в конце 70-х-начале 80-х годов) участвовал в гонках класса Формулы 2 за команду Chevron B48-BMW. На одной из в которых стал победителем на одной из трасс.

Участие в Формуле-1

В 1981 году Стор впервые попробовал свои силы в чемпионате мира Формулы-1. Но четырежды не сумев пройти квалификацию, потерпел неудачу.

Основным соперником Зигфрида Стора во время гонок Формулы-1 был его друг Рикардо Патрезе. Каждый раз Стору не хватало доли секунды, чтоб догнать его автомобиль.

Неприятность произошла с гонщиком на Гран При Бельгии в 1981 году. Во время старта заглох двигатель на машине Риккардо Патрезе. Выбежавший на трассу инженер команды Дейв Лакетт пытался запустить мотор при помощи внешнего стартера. Двигавшийся в это время Сторр не успел объехать автомобиль товарища и врезался в него, сломав ноги Дейву. Врачам удалось спасти только дну ногу Лакетта, а вторая была безнадежно раздроблена. Это происшествие стало тяжелой психологической травмой и во многом повлияло на решение Зигфрида завершить участие в гонках.

После Гран При Бельгии Стору так и не удалось больше догнать Патрезе. Авария, в которой участвовали Сторр, Патрезе и Лакет заставила федерацию немедленно внести изменения в правила. С тех пор, после прозвучавшего первого сигнала, в течение одной минуты весь персонал должен покинуть гоночную сетку. Старт дается через 15 секунд после второго сигнала. В случае если с какой-либо из машин возникла проблема, гонщик должен поднять руку. Когда остальные машины оставили сетку, члены команды могут исправить неполадку.

Окончив гоночную карьеру в 29 лет, Зигфрид не стал сидеть без дела. Неподалеку от родного города Римини на автодроме Santamonica он открыл школу скоростной езды, в которой прошли обучение тысячи итальянских водителей. Кроме того, бывший гонщик сумел стать успешным журналистом и писателем. Его книги по теории безопасного движения неизменно пользуются успехом у читателей.