Под маркой «Alpheon» на самом деле скрывается Buick LaCrosse — это среднегабаритный роскошный автомобиль, выпускаемый американским производителем «General Motors» с 2004 года. Он пришел на смену моделям Century и Regal, начиная с 2005 модельного года.
LaCrosse дебютировал в конце 2004 года как модель 2005-ого. Созданный на базе платформы MS2000, этот автомобиль поставлялся с двумя вариантами силовой установки в трех комплектациях: 3,8-литровый двигатель 3800 Series III V6 имели базовая CX и средняя CXL вариации, а в топовую CXS устанавливался 3,6-литровый HFV6 V6 мотор. Buick LaCrosse производился с передним приводом и автоматической коробкой передач.
Название модели было взято от концепт-кара Buick, показанного в 2000 году. Также, оно рассматривалось как ссылка на вид спорта, и позиционировалась на рынке как автомобиль для активных и молодых водителей.
В Канаде модель продавалась под названием Buick Allure, так как «la crosse» на французском сленге Квебека означает «мошенничество» или «мастурбация». Автомобиль бестселлером бренда в Канаде до 2008 года, когда его места занял Enclave.
Buick LaCrosse, как и все прочие автомобили GM, в которые устанавливался 3,8-литровый двигатель V6, в 2006 году стали первыми, соответствующими экологическому стандарту SULEV.
Производство Buick LaCrosse первого поколения было завершено 23 декабря 2008 года.
В 2008 году LaCrosse получил небольшое обновление. Дизайн передней части автомобиля основывался на концепции Buick Velite, которая позже была использована и в китайской версии LaCrosse. Кузов получил новые варианты цветов: красный Scarlett, золотой Mist Metallic, металлик Dark Mocha и металлик Dark Slate.
Во все варианты комплектации вошли пакет хромированных внешних деталей, функцию дистанционного запуска двигателя, телескопическая рулевая колонка, элементы управления на рулевом колесе, двухзонный климат-контроль и некоторые другие стандартные элементы. Для CX было добавлено рулевое колесо, обтянуто кожей, противоугонная система, подсветка зеркал заднего вида, персонализированный информационный центр для водителя и многое другое.
В 2008 году вышел новый вариант LaCrosse c добавкой Super. Он позиционировался как более мощная модель седана, с измененным передним обликом по образу концепт-кара 2004 года Velite, а также с 4 вентиляционными отверстиями (охлаждающих двигатель V8 под капотом), задним спойлером, защитой для противотуманных фар, мощными тормозами, а также перенастроенной подвеской. В интерьере изменения включали в себя деревянную ручку коробки передач, кожаную обшивку сидений и другие престижные опции; цветами интерьера LaCrosse Super были платина и коричневый мокко. Кузов на выбор мог быть окрашен в металлик «Коричневый Мокко», черный «Onyx», красный «Jewel Tincoat» и платиновый металлик. В качестве силовой установки использовался двигатель LS4 V8 объемом 5,3 литра, вся мощность которого направлялась на передние колеса. Сочетание мотора V8 и переднего привода из-за проблемы с управлением крутящим моментом, которая имеется у каждого переднеприводного автомобиля. Такой тип трансмиссии используется в Pontiac Grand Prix GP, Chevrolet Impala SS и Monte Carlo SS. Модeль LaCrosse Super была самой быстрой машиной Buick, разгонявшейся до 60 миль за 5,7 секунда и имевшей максимальную скорость 150 миль в час. До её создания подобной мощностью мог похвастаться только Buick GNX, производимый фирмой в 1980-х.
Для китайского рынка Buick LaCrosse был представлен в 2007 году, как автомобиль более высокого класса для другой модели фирмы, Buick Regal. Дизайн азиатской версии был основан на той же архитектуре, но имел ряд внешних и внутренних отличий в конструкции, а также другую линейку двигателей. Выпуск производился на заводе в Тайване.
В 2008 году Shanghai GM представила гибридный автомобиль на базе LaCrosse. Фактически, это был первый гибрид на китайском рынке, а также в своем сегменте.
Второе поколение Buick LaCrosse было представлено в 2010 году. В качестве платформы была использована Epsilon II с удлиненной колесной базой. Дизайн был основан на концепте 2008 года Buick Invicta, и заменял как китайскую, так и североамериканскую модели. Фирма «Buick» планировала сделать этот автомобиль конкурентом Lexus в США. С выпуском в 2011 году новой версии Regal, LaCrosse больше не рассматривалась в качестве модели Buick начального уровня, а является флагманским седаном бренда.
Представлена вторая версия LaCrosse была в 2009 году на Североамериканском международном автосалоне в Детройте. Он также был показан в 2009 году на Монреальском международном автосалоне как Buick Allure, однако вскоре после начала производства General Motors Canada переименовала модель в LaCrosse, в соответствиии с глобальной политикой маркетинга. Для владельцев Allure было предложена смена табличек на LaCrosse.
Производство моделей для североамериканского рынка было перенесено из Ошавы в Канзас-Сити. Поставка моделей 2010 года была отложена на несколько недель для обеспечения контроля качества.
Двигатель Ecotec объемом 2,4 литра и 4 цилиндрами заменил 3-литровый V6 в качестве стандартной силовой установки на модели CX в первой квартале 2010 года. 3,6-литровый V6 продолжает быть одним из вариантов, устанавливаемых на CX и переднеприводный CXL, а также является стандартом для CXS и полноприводной CXL.
В Южной Корее Buick LaCross получил название Alpheon. Этот бренд является полностью автономным от GM Korea. Версия автомобиля с 3-литровым двигателем V6 и шестиступенчатой автоматической коробкой передач была представлена в 2010 году на международном автосалоне в Пусане.
Производство началось 9 авгуса 2010 года на заводе GM Daewoo в Бупейонге, а первые продажи стартовали в сентябре. Первые автомобили поставлялись с 3-литровым двигателем, а затем появились ее два варианта, оба с 2,4-литровыми моторами.