Реклама на портале

Французская автомобильная марка «Amilcar» была основана в 1921 году. Основали компанию два талантливых инженера Лами и Акар, в честь которых её и назвали. Первый автомобилестроительный завод фирмы на тот момент находился в предместье Парижа. В то самое время, параллельно с Amilcar, была основана компания-конкурент Salmson. Конкурентная борьба двух фирм дала миру самые качественные, надёжные и престижные спортивные авто тех времён.

 В 1922 году был представлен первый автомобиль компании, получивший название СO. Модель представляла собой легкое спортивное купе, четырехцилиндровый двигатель которой развивал 18 лошадиных сил при объеме в 0,9 литров. Весивший 350 килограмм (сухой вес, без топлива) автомобиль производился на протяжении трех лет и пользовался большим спросом у покупателей на внутреннем рынке Франции, благодаря более низкой цене, по сравнению с моделями из Британии и Германии. Разработкой двигателя CO занимался Эдмонду Моей – инженер компании. После первого успешного авто, ассортимент фирмы расширился моделями Amilcar C-4 и Amilcar CS.

Кроме того, «Amilcar» представил на суд общественности свою первую модель с жестким кузовом под названием С4 и СGS, которые имели разную целевую аудиторию. Свой самый известный открытый спортивный автомобиль фирма построила в 1924 году. Amilcar CGS Grand Sport имел тормозную систему на четырёх колеёсах и мощный мотор, объёмом 1,1 литр. В 1926 году машину модернизировали. Amilcar CGSS имела двигатель на четыре цилиндра с мощностью в 30 лошадиных сил и механическую трёхступенчатую коробку передач. Авто разгонялось до 115 км в час. Новая Amilcar CGSS Grand Sport принимала участие в различных гонках 20-х годов и сделала компанию знаменитой по всему миру. К слову в 1927 году знаменитая американская танцовщица Айседора Дункан ушла из жизни после того, как конец её длинной шали попал в спицы заднего колеса Amilcar CGSS Grand Sport. После того, как автомобиль тронулся с места, шаль натянулась и сломала девушке шею.

Параллельно с выпуском Amilcar Sport, производились и легковые модели Amilcar E и Amilcar L. Но их технические характеристики не шли ни в какое сравнение с совершенными спортивными авто компании, которые отлично продавались не только во Франции, но и за её пределами. В 1925 году, фирма Compagnia Generale Auto-mobili, купившая права на производство таких машин, выпустила первый кабриолет Amilcar Italiana.

Однако основные продажи все равно обеспечивали спортивные одноместные купе СС. Тем не менее, в 1928 году было представлено первое поколение Amilcar, которое в различных генерациях смогла продержаться на рынке до 1935 года. Компания выпустила несколько моделей мощных и дорогостоящих авто Amilcar с индексами C-6, C-8 и M. Двигатель спортивного авто усовершенствовался, его объём уже составлял 1,7 литра. Правда, основными покупателями автомобилей марки «Amilcar» стали гангстеры и бутлегеры, которые высоко оценили идеальное сочетание вместительности авто, их динамические данные и низкий вес. По данным разных источников к 1939 году было продано около 6-7 тысяч экземпляров Amilcar M-Type 1 и Amilcar M-Type 3.

Непрерывные разработки новых моделей, а так же модернизация завода в пригороде Парижасерьезно ударили по экономическому положению компании, даже не смотря на хорошие продажи автомобилей, в результате чего, в 1939 году «Amilcar» был поглощен одним из первых консорциумов Франции «Hotshkiss». Производство компании сменило дислокацию, переехав в небольшой город Булонь-сюр-Сен. 

Новые авто компания выпускала на протяжении двух лет. Следующим фирменным авто была легковая модель Amilcar Compound с алюминиевым шасси и передним приводом. Amilcar Compound имела все шансы стать лучшим творением компании, но по иронии судьбы, стала последним авто, выпущенным под брендом Amilcar.

 Вторая Мировая Война перемешала все планы концерна по созданию массовых спортивных автомобилей, были разработаны несколько военных грузовиков, но в 1941 году предприятие было закрыто.