«Ashok Leyland» - это индийская автомобилестроительная компания, базирующаяся в Ченнаи в Индии. Основанная в 1948 году, сегодня она является вторым по величине производителем коммерческих автомобилей, таких как грузовики и автобусы, а также аварийной и военной техники. Владея шестью заводами, «Ashok Leyland» также выпускает на них запасные части и двигатели для промышленной и морской техники. Она продает около 60000 автомобилей и около 7000 двигателей в год. Это вторая по величине автомобильная компания в Индии в сегменте средних и тяжелых коммерческих автомобилей с долей рынка в 28% в 2008 году. В области автобусных перевозок пассажиров от 19 до 80 мест фирма является лидером. Компания перевозит более 60 миллионов пассажиров в день, что больше, чем у всей индийской железнодорожной сети. В сегменте грузовых автомобилей «Ashok Leyland» в первую очередь концентрируется на производстве грузовиков, рассчитанных на перевозку грузов от 16 до 25 тонн. Однако, фирма выпускает широкую гамму моделей во всем диапазоне грузовиков, от 7,5 до 49 тонн. Объявленное создание совместного предприятия с «Nissan Motors» улучшит присутствие фирмы в легких коммерческих автомобилях грузоподъемностью менее 7,5 тонн.

Дочерняя фирма «Ashok Leyland» в Великобритании, «Optare», закрыла свой автобусный завод в Блэкберне. Привычное местораспложение этой компании также было освобождено в пользу специально построенного завода в Лидсе.

В 1948 году первы й премьер-министр Индии, Неру, убедил промышленника Рагхунандана Сарана начать автомобильное производство. Была создана компания «Ashok Motors», которая занималась сборкой автомобилей Austin. Компания была переименована в 1955 году, когда ее акции были частично выкуплены «Leyland Motors», и в этом же году начала производство коммерческих автомобилей. Сегодня компания является флагманом «Hinduja Group», Индийско-Британского транснационального конгломерата.

В число ранних продуктов фирмы входит автобус Leyland Comet, пассажирский кузов которого устанавливался на шасси грузового автомобиля. Он продавался в больших количествах многим операторам пассажирских перевозок. К 1963 году автобусы Comet были в каждом государственном транспортном предприятии Индии, всего их находилось на службе более 8000. Вскоре к этой модели присоединилась другая, Tiger.

В 1968 году было прекращено производство Leyland Titan в Британии, но оно было запущено в Индии на заводах «Ashok Leyland». Шасси Titan PD3 было изменено, также была установлена пятиступенчатая коробка передач. Автобус Ashok Leyland Titan был очень успешным и производился много лет.

На протяжении многих лет продукция «Ashok Leyland» поддерживала репутацию фирмы своей надежностью и прочностью. Все это стало возможным благодаря дизайнерским и конструкторским разработкам, унаследованным от «British Leyland».

«Ashok Leyland» сотрудничала с японской фирмой «Hino Motors», у которой была куплена технология для двигателей H-серии. Многие версии двигателей этой серии имели 4 или 6 цилиндров, а также соответствовали индийским нормам выбросов BS2 и BS3. Эти моторы оказались очень популярны среди заказчиков, в первую очередь, благодаря их высокой топливной экономичности. Большинство современных моделей автобусов фирмы поставляются с такими двигателями.

В 1987 году холдинг «Land Rover Leyland International Holdings Limited» перешел в совместное владение «Hinduja Group» и «IVECO Fiat SpA». В долгосрочных планах «Ashok Leyland» стать ведущим игроком путем сопоставления глобальных стандартов технологии и качества. Доступ к международным технологиям и инвестиции в размере $200 млн создали базу для того, чтобы выпустить продукты мирового класса. Это привело компанию к выпуску грузовиков класса «Cargo» на основе европейских Ford Cargo, использующих двигатели Iveco и имевших первые кабины собственного производство. И хотя сегодня эти грузовики сегодня не производятся, а использование моторов Iveco прекращено, такие кабины продолжают использоваться в линейке грузовиков «Ecomet».

На сегодняшний день Ashok Leyland – лидер в автомобильном секторе коммерческих автомобилей. Годовой оборот равен 2 миллиарда долларов, а импорт продаж превышает 83 тысячи автомобилей в год.

В 2007 году было объявлено о создании совместного предприятия с Nissan.

В 2010 году компания произвела 95 337 коммерческих транспортных средств и 17 603 генераторов и двигателей.

Компания трудится по лицензии британской компании Leyland Motors.

В 2011 году Ashok Leyland начал организацию совместного предприятия с автобусным заводом «Волжанин» для выпуска автобусов в городе Волжский Волгоградской области.