В 1900 году была основана компания «Auburn», у истоков которой стояли братья Экхарты – наследники одного из крупнейших производителей повозок на западном побережье Соединенных Штатов Америки. К 1903 году было разработано несколько прототипов автомобилей, которые было решено запустить в серию.

Однако первые автомобили, которые имели привычный для современного человека вид, были представлены лишь в 1912 году. Модель Ratenber оснащалась четырехцилиндровым мотором, мощностью в 30 лошадиных сил. Кузов имел четыре посадочных места, но для того, чтобы охватить большую аудиторию автомобиль был лишен каких-либо опций по обеспечению дополнительного комфорта. В 1913 году «Auburn» выкупила фирму по производству автомобильных кузовов и теперь могла самостоятельно вести разработки, без необходимости подстраивать компоновку шасси под кузов стороннего производителя. Так был представлен шестиместный Ratenber, который помимо нового кузова получил и более мощный мотор, мощностью в 50 лошадиных сил.

Однако продажи начали неуклонно снижаться, и «Auburn» вошла в состав Чикагской промышленной группы, которую возглавлял старший из братьев Экхартов. В 1919 году была представлена новая модель, получившая название Бьюти 6, которая комплектовалась шестицилиндровым двигателем «Континенталь», развивающим 69 лошадиных сил. К слову, моторы были одним из ключевых недостатков, и сотрудничество с «Континенталь» было прекращено после не слишком удачных продаж модели. «Континенталь» переключилась на разработку резины для автомобилей, достигнув значительного успеха, а «Auburn» продолжили заниматься созданием авто.

В 1924 году компания «Auburn» была выкуплена промышленником по фамилии Корд, который планировал составить серьезную конкуренцию такому автогиганту, как «Ford». Благодаря простым инженерным решениям и бурной рекламе, автомобили «Auburn» стали активно продаваться, а свет увидели такие модели, как Speedster и SuperSpeedster. Автомобили комплектовались моторами собственной разработки, способны развивать 101 лошадиную силу при объеме двигателя в 4,4 литра. Кроме того, существовали множество модификаций от бутлегеров, которым пришелся по вкусу компактный автомобиль, позволяющий перевозить большое количество груза и уходить от погони.

Постепенно, получая приличный доход от продажи небольших и недорогих Спидстеров, «Auburn» по давней мечте Корда перешла на разработку и выпуск автомобилей класса люкс. С целью рекламы новой продукции, Корд зарегистрировал «Auburn» для участия во всех крупных автогоночных соревнованиях США, постепенно добиваясь в каждом из них успеха. К 1929 году компания уже имела большой опыт в производстве спортивных автомобилей, но предпочла разработку роскошных легковых автомобилей, которые обрели большой спрос среди промышленников и крупных гангстеров. К примеру, за 1929 год было продано 22 тысячи экземпляров модели 8-88, что в 17 раз превысило число проданных авто этой марки за предыдущие два года.

В 1931 году была представлена новая роскошная модель, получившая название 8-98 и укомплектованная новыми моторами «Лайкоминг», мощность которых достигала 135 лошадиных сил. В результате чего, за первый год продаж было реализовано 28 тысяч экземпляров 8-98.

В 1934 и 1935 годах были представлены новые модели 851 и 852, которые поставлялись вкупе с двенадцати цилиндровыми двигателями «Лайкоминг», способными развивать 145 и 150 лошадиных сил соответственно. Модель 852 имела эффективный в плане аэродинамического сопротивления воздуху кузов и широкие колеса, которые обеспечивали лучшее сцепление с дорогой. Однако цена на нее была столь высока, что редкий покупатель мог позволить себе иметь такой автомобиль. Кроме того, основная компания Корда стала приносить убытки в 1937 году, и он был вынужден сначала заложить «Auburn», а потом и полностью ее продать. Новые кредиторы не стали возрождать легендарного производителя, распродав все наработки, концепты и опытные образцы различным мелким фирмам. А компания «Ford» смогла переманить к себе весь конструкторский штаб «Auburn», и разработать на основе технологий бывшего конкурента такие модели, как первое поколение Ford England и Ford 7W.