Компания Baker Electric была образована в 1899 году, в качестве филиала компании Brass Era Electric Automobiles. С самого начала своего существования, она специализировалась на выпуске машин с инновационными характеристиками.
Одним из первых автомобилей, выпущенных компанией, стал автомобиль Томаса Эдисона. Он же стал его первым автомобилем, для которого он придумал никель-стальную аккумуляторную батарею. По тем временам это было значимое достижение и позволило повысить качество автомобильных аккумуляторов.
Модельный ряд был расширен в 1904 году до двух транспортных средств, как двухместных транспортных с бронированными древесины рамы, центральным расположением электродвигателей, и 12-элементной батареи.
В 1904 году модельный ряд компании был расширен двумя электромобилями: Ранэбаут и Стенхоуп. Первый весил 195 кг и обладал мощностью в 0,75 л.с. Второй весил 431 кг, обладал двигателем на 1,75 л.с. и поставлялся трехскоростной передачей. Стоимость новинки составляла $1600.
Оба автомобиля работали от 12-ти элементной аккумуляторной батареи.
1906 год принес Компании Baker Electric 800 автомобилей. Это поставило их во главе мирового списка производителей электромобилей. В рекламных объявлениях компания не стеснялась об этом заявлять. Не остались без внимания в рекламных кампаниях и упоминания о качестве деталей, долговечности и надежности автомобилей Baker Electric.
В 1910 году Компания Бейкер представила роскошный электромобиль, стоимостью $2800. Четырехместная модель была выкрашена в черный цвет с вкраплениями синего, зеленого и темно-коричневого оттенков. Впоследствии модель также выпускалась в кузове от Виктории, при дополнительной доплате в $300.
Baker Electric был единственным заводом, который давал гарантию на все свои аккумуляторные батареи и обещал выдерживание 300% перегрузке без искрения и перегорания.
Автомобили Baker Electric были широко известны по всему миру. В частности, они составляли часть автопарка Белого дома в США, а одну модель приобрел для себя лично король Сиама.
Компания Baker Electric была расположена в Кливленде, штат Огайо. Она также специализировалась на коммерческих транспортных средствах. В 1912 году компания поставляла свою продукцию практически по всей территории США, у нее были свои представители во многих крупных городах страны.
Бейкер смогла сократить стоимость доставки своих автомобилей до минимума, в следствие чего получала максимальную лояльность покупателей и прибыль.
В 1930 году компания выпускает новый Бейкер купе. Это был одни из первых не электрических автомобилей компании, оснащенный комфортабельным салоном и новыми техническими возможностями. Чуть позже автомобиль был удлинен, получил плавную обводку задней части кузова и элегантный дизайн передней части. Как отмечалось в рекламных буклетах, автомобиль превзошел ожидания конструкторов и обязательно придется по вкусу всем любителям качественных машин. Одной из инноваций компании стали вращающиеся передние сиденья, которые могли быть установлены, как фронтально, так и с поворотом на 180 градусов.
История компании Бейкер заканчивается в 1914 году, когда произошло слияние с Detroit Electric. В результате, объединенный концерн был назван Baker, Rauch & Lang. Свой последний электрический автомобиль компания Baker Electric выпустила в 1916 году, но сами электромобили продолжали ездить по дорогам еще несколько лет.
Стоит отметить, что Бейкер разработала также интересный гоночный автомобиль. Он установил мировой рекорд скорости в 121 км/ч и был первым автомобилем с ремнями безопасности.
Основатель компании Baker Electric – Уолтер Бейкер в 1919 году вошел в состав совета директоров компании Peerless Motor Company.