ЗАО «Бориспольский автозавод» – украинское автомобилестроительная компания. Предприятие ориентировано на создание и производство транспортных средств, и является одним из самых молодых в стране. Руководитель компании – Валерий Владимирович Купцов. Производственные мощности находятся в Бориспольском районе города Киева.

История предприятия

Компания начала свою деятельность летом 2002 года. 1 июня стартовала разработка структуры завода, вскоре был сформирован и коллектив. В течение месяца было переоборудовано всё производство, и уже в июне стартовали работы над первым проектом – БАЗ-А079. Этот автобус малого класса был построен на базе индийского автобуса TATA 613. Новый автобус получил название «Эталон», и предназначался для пригородных пассажирских перевозок. 

В начале августа компания объявила о начале производства пяти автобусов «Эталон». Две модели сошли с конвейера уже 2 октября. Параллельно с этим стартовала разработка документации на новое маршрутное такси «Дельфин», первый образец был изготовлен 20 декабря. 

28 декабря 2002 года завершились испытания модели «Эталон». В результате успешных испытаний компания получила сертификат, все потребительские оценки были положительны. Сразу после этого автобус пошёл в серийный выпуск. Весной 2003 года на выставке в Киеве был представлен весь модельный ряд завода, а также новые модели – школьный и два городских автобуса. В результате было принято решение продолжать серийный выпуск БАЗ-А079 «Эталон». В сентябре 2003-го было выпущено 250 автобусов.

Структура завода

На сегодняшний день в производстве задействовал опытный коллектив, который насчитывает более 900 работников. Производственная площадь предприятия равна 7000 квадратных метров. За год выпускается 1700 автобусов различных моделей и модификаций. 

Компания связана с НИИ «Эталон», в котором работают ведущие конструкторы страны. Именно они разрабатывают автобусы, отвечающие всем современным стандартам. Специалисты «БАЗ» способны в кратчайшие сроки освоить производство любого транспортного средства. Завод работает в соответствии с нормами международного стандарта ISO 9001:2008, качество контролируется на каждом этапе производства. 

Технологии производства

Детали для машин изготавливаются на современных станках большой мощности (Bystronic, Trumph и другие). После сварки листов металла и труб, готовый кузов отправляется на окраску. Многослойное окрашивание с использованием антикоррозийной обработки позволяет надолго сохранить внешний вид автобуса. После окраски кузов устанавливают на шасси, обшивают салон и устанавливают оборудование. На этом основное производство завершено, машина готова к самостоятельному ходу. Выехав из цеха, каждый автобус тщательно проверяется и проходит несколько десятков различных испытаний.