Bedford – сокращенное название компании Bedford Vehicles являвшейся дочерней компанией Vauxhall Motors. В 1930 году она была создана для производства автомобилей и за 60 лет своего существования стала одной из крупнейших компаний, поставлявших грузовики по всей планете.

Само производство автомобилей началось в городе Лутон в 1929 году, а компания образовалась в 1930 официально. Название бренда отражает название столицы графства Бедфордшир – города Бедфорда. Именно в этом графстве был расположен и Лутон.

В начале производства Bedford выпустил две модели - AC и LQ. Их выпуск продолжался вплоть до 1931 года. За основу для автомобилей были взяты грузовики Chevrolet.

Самостоятельную модель компания выпустила в 1931 году. Ей стал 2-х тонный грузовик, по дизайну и характеристикам практически не отличающийся от «Chevrolet Bedford».

Большую популярность марки принес двигатель Chevrolet Stove Bolt 6, которым оснащались все грузовики и автобусы марки Bedford, вплоть до закрытия этого направления. В 1932 году свет увидели легкий фургон на 1,2 тонны и грузовик на 3 тонны. Помимо прочего, были выпущены еще два легких фургона – ASXC, ASYC, которые, в модифицированном состоянии просуществовали до 1939 года.

В 1939 году Bedford Vehicles полностью переделывает производственную линию, ориентируя ее на сборку новых грузовиков и фургонов. Сразу 6 новых моделей пополнили модельный ряд автомобильного бренда. Их основу составляли фургоны и автобусы. Доля грузовиков заметно сократилась.

В 1939 году Bedford Vehicles удачно продает большое количество машин военному управлению. Большая часть этих автомобилей была разобрана в ходе Второй Мировой Войны. Многие отремонтированы грузовики служили немецкой армии.

Война внесла свои коррективы в производственные планы. Многие выпускаемые автомобили прекратили свое существование. Производство гражданской техники было возобновлено лишь в 1945 году.

Среди наиболее значимых моделей военного периода – грузовик MW, которого за время войны было выпущено 66 тысяч штук. Основное назначение таких маши – поддержка и тыловое обеспечение. Еще одним изобретением компании стал грузовик с прицепом для перевозки сбитых самолетов. Он позволил вывести большое количество самолетов с территории городов и населенных пунктов.

Изменения в приводе автомобилей позволили выпустить в 1941 году тяжелые армейские тягачи. Вплоть до 1960-го года компания продолжила их производство и экспорт в другие страны. Выпускал завод и британские танки с запасными частями к ним.

После войны компания постепенно перепрофилировалась на производство фургонов и пикапов. В 1952 году свет увидели модели Bedford CA, которые очень напоминали современные с ними Ford Transit 1965. Модель получила одобрение автолюбителей и пользовалась огромной популярностью.

В 1970-1980 х годах компания осваивает выпуске четырехцилиндровых грузовиков, осваивая новые рынки сбыта. Надежность и хороший внешний вид грузовиков обеспечил их популярность. В то же время, рынок фургонов постепенно выходил из-под контроля британской компании.

Закат компании Bedford Vehicles начался в 1980-х годах, когда тендер на разработку нового грузовика для армии выиграла другая компания. Кроме того, объем экспортных поставок также сократился из-аз появления большого количества новых производителей с более простой и дешевой техникой. В 1986 году завод в Лутоне превратился в совместное с Isuzu предприятие, а в 1988 году завод полностью прекратил выпуск грузовиков под брендом Bedford.