Реклама на портале
Выбор редакции Автомобили Lifan в России получили системы дистанционного управления Aston Martin почти распродал годовой тираж нового Vantage Компания Great Wall представила премиальный подключаемый гибрид В 2018 году в Казахстане начнут собирать УАЗы Видео: эволюцию Toyota Supra показали за одну минуту

В 1902 году была основана одна из старейших автомобильных компаний Соединенных Штатов Америки, «Cadillac». Основали компанию инженер по имени Генри Лиланд и предприниматель Уильям Мерфи. 1902 год стал последним годом существования Автомобильной компании Детройта, которую сразу же покинул Генри Форд, а все осколки некогда крупного предприятия и были выкуплены Мерфи. Столь необычное название марка получила в честь основателя города Детройт.

Сразу же были представлены несколько моделей, которые разработал еще Форд. Продажи недорогих автомобилей приносили хороший доход, а Лиланд, который к тому времени уже занимал пост генерального директора компании, представил такие инновационные решения, как электрический стартер и бесшумную коробку переключения передач. Однако в 1928 году «Cadillac» был продан автогиганту «Дженерал Моторс», долей в котором имело правительство США. Через два года была представлена люксовая модель 452, которая получила первый в мире автокондиционер.

Тем не менее, собственные разработки компании отошли на второй план, а основными объемами производства «Кадиллака» стали дешевые Cadillac 30, получившие все самые современные опции, включая новую версию головного освещения. Кроме того, модель комплектовалась силовым агрегатом, мощностью 30 лошадиных сил. Следующим автомобилем стал первый восьмицилиндровый Cadillac Type 51. Данная модель настолько сильно полюбилась Вудро Вильсону, что Cadillac стал официальным партнером правительства США и на протяжении всего своего существования продолжает поставлять модели для всех первых лиц государства.

Последней предвоенной моделью «Кадиллака» стала 60 Special, которая настолько опередила всех своих конкурентов, что без существенных модернизаций просуществовала с 1938 по 1948 год, занимая более 40% всего производственного оборота «Дженерал Моторс».

Во время Второй Мировой Войны компания начинает заниматься производством военной техники, в том числе и танков, применив свой особый подход и в этой области. Танки Cadillac были востребованы не только американской армией, но и английской, а так же французской армиями, которые были вынуждены лишь закупить лицензию на сборку стандартных версий тяжелой техники.

В 1945 году «Cadillac» возвращается к производству гражданских автомобилей, усердно занявшись внедрением новых стандартов безопасности во всей области автомобилестроения. Так же появилась целая россыпь моделей для всех сегментов рынка – бюджетные моделиКолорадо и Эльдорадо получили широкое распространение в массах, а после того, как многие знаменитости стали проявлять интерес к автомобилям «Cadillac», начался настоящий бум продаж. Каждая из моделей получила множество модификаций, были представлены семейные и представительские седаны, кабриолеты и родстеры, роскошные и спортивные купе. 

Следуя своей философии на протяжении всего двадцатого века, «Cadillac» постепенно уступил лидирующие позиции «Крайслеру» и таким японским маркам, как «Ниссан» и «Тойота», ограничившись лишь доминированием в премиум-сегменте.

На столетний юбилей компании была представлена новая революционная модель Cadillac Escalade, построенный на платформе Шевроле Тахо. Автомобиль стал первым представителем нового направления дизайна компании, который повторял армейский дизайн Мерседес-Бенц Gи при этом оставался полноразмерным семиместным внедорожником. Компания представила множество новых моделей, которые были разработаны совместно с рядом автомобильных компаний из Европы. Такое решение позволило «Кадиллаку» обрести своего покупателя далеко за пределами США. 

В 2006 году был обновлен DeVille. Новый флагман назвали DTS, но он так и остался переднеприводным. А модели CTS, STS и XLR по-прежнему производятся в «заряженных» версиях CTS-V, STS-V и XLR-V.

В 2007 году дебютировала модель BLS Wagon, которая предназначалась для европейского авторынка. Для китайских потребителей была создана модель Cadillac SLS.

 

 

В 2008 году компания выпускает второе поколение автомобиля CTS. В этом же году дебютирует универсал BLS. Фирма испытывает трудности со сбытом своих больших автомобилей, расходующих много топлива. Так, спрос на Кадиллаки в 2007 году за первые полгода упал на 10.8%. Последнее поколение Cadillac Escalade было представлено в 2007 году. Плавность и комфорт  автомобиля были повышены за счет установки адаптивных амортизаторов с электронным управлением RSS, учитывающих качество дорожного покрытия и колебания кузова.

 Также же в этом году на автосалоне в Майами дебютировала гибридная версия роскошного автомобиля, в продажу новинка поступила в 2008 году как модель 2009 года. Гибридный Cadillac Escalade оснащен мотором четвертого поколения со встроенной системой, изменяющей фазы газораспределения. Это позволило уменьшить  расход топлива приблизительно на 20 %. 

Cadillac начал разработку второго поколения Кадиллак SRX в 2009 г. 

В 2010 г. компания выставила концепт-кар XTS Platinum и заявила о намерениях выпустить передне- и полноприводный седан на платформе Super Epsilon. Ожидания оправдались и  производство началось в июне 2012 года на заводе в Ошаве в  Канадае. К 2012 году было продано сразу 15049 автомобилей, а в 2013 – 32559.

 

Также, в конце 2009 г. Дженерал Моторс анонсировала, что грядущий конкурент BMW 3, Cadillac ATS, будет запущен в производство на задне- и полноприводной платформе Альфа в 2012 г. Отчёты выявили, что Дженерал Моторс дала зелёный свет не только конкуренту BMW 7 на платформе Дзета, ни и другому концепту, на той же платформе основывающемуся на концепте Кадиллак Шестнадцать. Как и было обещано, впервые  Cadillac ATS, был представлен 11 августа 2009 года как концепт-кар, затем 8 января 2012 года на пресс-конференции в Детроите, Мичиган, Cadillac официально заявили, что автомобиль готов к выпуску. Выпуск начался летом 2012 года.

Также обнаружилось, что следующий CTS, запланированный к выпуску в 2013 г., передвинется в длиннобазный вариант выходящей в скором времени платформы Альфа. Это уже третье поколение Cadillac CTS , премьера которого состоялась в Нью-Йоркском автосалоне 2013года, как автомобиля 2014 модельного года. 

За свою долгую историю компания Cadillac не раз удостаивалась наивысших наград и была фаворитом на многих автомобильных выставках. Автомобили Cadillac и сейчас считаются флагманами в интересных дизайнерских решениях и передовых технологиях.