1904 году был представлен первый автомобиль английской марки Calthorpe, который построил энтузиаст и бывший производитель велосипедов по имени Джордж Хэндс. Автомобиль был оснащен четырехцилиндровым десятисильным силовым агрегатом Фанфир и карданным приводом. В 1906 году были представлены усовершенствованные версии этой модели, а год спустя свет увидел Calthorpe 16/20 НР, который имел 2,3-литровый мотор.
В 1913 году Лондонский автосалон презентовал "Минор" (Minor), миниатюрный спортивный автомобиль с мотором, рабочий объем которого составлял всего 1094 см3. "Минор" отличался элегантным кузовом из полированных листов алюминиевого сплава, изготовленным никому тогда еще неизвестной фирмой "Маллинер" (Mulliner). Он выпускался до 1920 года, а "Маллинер" тем временем стала филиалом "Кэлторпа".
В 1920 году была представлена самая известная модель компании.
Кэлторп Минор, компактный спортивный автомобиль с кузовом монокок, имел 1,1 литровый мотор, мощностью в 25 лошадиных сил и спортивную трехступенчатую механическую коробку переключения передач. В 1922 году на заводах компании прошла реструктуризация, и один из них приступил к производству мотоциклов под маркой Хэндс. Параллельно с этим началось производство новой модели спортивного автомобиля Кэлторп 12/20 НР. В то же время, финансовые трудности вынудили Хэндса выделить один из цехов единственного оставшегося завода «Calthorpe» под ремонт автомобилей марки Моррис.
И все же, с 1927 года машины марки "Кэлторп" изготовлялись небольшими партиями мотоциклетным отделением. Тем не менее, кризис 1928 года вынудил компанию отказаться от использования двух заводов, и производство мотоциклов марки Хэндс и автомобилей Кэлторп осуществлялось под одной крышей. Последние автомобили компании «Calthorpe» сошли с конвейера в 1932 году, а мотоциклетное подразделение было переквалифицировано на создание военных версий легких мотоциклов. К слову, именно мотоциклы марки Hands были одними из основных транспортных средств в мотополках армии Великобритании во время Второй Мировой Войны.Тем не менее, 1932 год стал последним для амбициозной спортивной марки, осколки которой вошли в состав Остина.
Стоит заметить, "Маллинер", вновь получив самостоятельность, вскоре стала одной из самых престижных кузовных фирм Великобритании.