В 1909 году была основана компания «Cole», которая в первые годы своего существования, специализировалась на производстве высококолесных классических американских автомобилей. Кроме того, марка выпускала уникальные двухцилиндровые моторы, которые пользовались большим спросом и среди других небольших фирм по производству грузовых автомобилей.

Джозеф Коул сделал первую попытку построить машину в 1903 году на заводе Rockford, штат Иллинойс. Вместе со своим сыном, он владел магазином, где продавались диски, автомобили, мотоциклы и даже газонокосилки, а также выполнялся механический ремонт. Вместе они работали над 4-цилиндровым кузовным автомобилем, который планировалось продать в качестве первенца Rockford. Проект не был реализован, вместо этого они открыли автосалон Rambler.

В 1904 году, Коул купил Gates-Osborne Carriage Company и вскоре переименовал ее в Cole Carriage Company. Там он построил свой первый автомобиль. 

Однако в 1911 были представлены четырех и шестицилиндровые силовые агрегаты Коул, оснащенные уникальным в те годы водяным охлаждением. Кроме того, именно «Cole» стала первым в мире производителем автомобилей, который внедрил в современные электрические стартеры, а так же фары головного и тылового света. В 1915 году были представлены первые восьмицилиндровые модели двигателей, которые устанавливались на спортивные автомобили компании.

Тем не менее, креативное решение окрашивать все модели производителя в серый цвет, для того, чтобы на кузове меньше была видна грязь, сыграло на руку компании. Автомобили Коулсчитались спартанскими и занимали бюджетный сегмент автомобильного рынка Соединенных Штатов Америки.

В 1920 году было налажено производство новой модели, получившей название Аэро Эйт, которая имела несколько модификаций кузова. Предлагались не только классические четырехместные Аэро Эйт, но и двухместные купе на ее базе, длиннобазные версии с семью посадочными местами и две версии кабриолетов. В 1924 году были представлены новые версии автомобилей Коул, которые получили широкопрофильные шины и пневматическую подвеску. В 1925 году были представлены новые модификации уже выпускаемых моделей Волант и Бруэтт. Однако автомобили так и не нашли своего покупателя, а затянувшаяся модернизация заводов «Cole» привела к ее стремительному банкротству.