В 1899 году была основана американская компания «Corbitt», специализирующаяся на создании сельскохозяйственной техники. Однако в 1907 году произошел постепенный отказ от этого вида производства, и марка полностью переключилась на выпуск тяжелых грузовиков.

Свой первый 1,5-тонный грузовик с цепным приводом фирма "Корбитт" построила в 1910 г. 

В армии США его стали использовать во время Первой мировой войны, что позволило в 1916 г., заметно расширив свою программу, поставлять автомобили марки "Корбитт" в 23 страны миры.

Недорогие и надежные грузовики Corbitt не были широко известны среди массового покупателя, основные закупки осуществляло правительство Соединенных Штатов Америки, модернизируя их на заводах «Единой Индустриальной Компании» и передавая в руки вооруженных сил страны. Такое решение было вызвано страхом допустить утечку информации, которая могла стать губительной в ходе подготовки к войне.

В 1925 году компания «Corbitt» выпустила свой первый легкий бульдозер, который и стал начальной массовой моделью марки – данную модель закупали почти все крупные фермерские хозяйства США. Тем не менее, в 1928 году во время Великой Депрессии, производство гражданских версий бульдозеров было свернуто, и они начали производиться исключительно по оборонзаказу правительства. Успешно пережив кризис и Вторую Мировую Войну, компания начала вести разработки техники, которая бы позволила облегчить разработку полезных ископаемых на территории Аляски. В начале 50-х гг. компания "Корбитт" поставляла в армию и ВМС США свои седельные тягачи D800N35 (4x4) и 800V60 (6x6) с дизельными двигателями "Камминс" (Cummins) мощностью 150–200 л.с., а также бескапотные крановые шасси D404 (6x6) с одноместной кабиной. 

Однако резкое падение числа заказов армии и оборотов производства, компания «Corbitt» была выкуплена в 1952 году «Единой Индустриальной Компанией США», которая имела большие планы по созданию нового вида техники для армии.

К 1954 году было выпущено несколько опытных образцов тяжелых грузовиков для перевозки вооружения и танов, после чего компанию экстренно закрыли. Все права на заводы и разработки «Corbitt» перешли к бывшему совладельцу, компании «Кайзер Моторс», которая использовала концепции трансмиссии Corbitt в производстве нового поколения внедорожников для армии США.