В 1972 году была основана французская автомобильная компания «De La Chapelle», специализирующаяся на выпуске реплик ретро-автомобилей известных мировых брендов, таких как «Бугатти», «БМВ» и «Феррари». Все автомобили французской марки комплектовались силовыми агрегатами, закупавшимися у «БМВ», «Пежо» и «Мерседес-Бенц».
Первая модель фирмы была представлена в 1974 и представляла собой точную копию автомобиля класса Гран При Бугатти тип 55, впервые представленного в 1932 году. Однако, в отличие от оригинальной модели, реплика от фирмы «Де Ля Чапелль» оснащалась шестицилиндровыми силовыми агрегатами «Пежо». В 1979-ом последовала премьера спортивного БМВ 328, который изначально производился в 1936 году. Баварская компания с большим интересом отнеслась к разработкам амбициозной фирмы, в результате чего, инженеры «БМВ» стали принимать активное участие в работах над репликой модели 328, а мотористы марки разработали эксклюзивные силовые агрегаты, мощностью в 180 лошадиных сил. Новый двигатель по своим габаритам был полностью идентичен мотору оригинальной модели, который имел мощность в 79 лошадиных сил. В том же году началось производство уменьшенных версий моделей марки «Де Ля Чаппель», рассчитанных на детей, а серия таких автомобилей получила название Junior.
В 1985 году была представлена реплика модели Феррари 330, построенная на платформе Мерседес-Бенц класса C и оснащенная восьмицилиндровым силовым агрегатом Даймлер. В том же году была представлена модель DLC Атлант, которая являлась точной репликой модели спортакара Бугатти Тип 57. Под капотом модели расположился мотор Пежо.
В 1990 году началось производство первой собственной модели, разработанной инженерами компании «Де Ля Чаппель», получившей название «Parcours». Всего было выпущено 3 экземпляра, 2 из которых были тестовыми и только третья пошла в продажу. А спустя 8 лет была представлена вторая модель - «Roadster». Машина получила шестицилиндровый силовой агрегат от модели Пежо 406 и доработанную подвеску от Альфа Ромео 145.