В 1834 году была основана немецкая компания «Dethleffs», специализирующаяся на производстве хлыстов и лыжных палок. Однако в 1931 году, спустя почти 100 лет, генеральный директор фирмы Арист Детлеффс разработал макет первого автодома. А в 1932 году был построен первый прототип такого трейлера. Идея была отброшена в долгий ящик, после того, как в 1937 году промышленность Германии была переведена на военное положение. После оккупации Германии в 1945 году и ее разделения, компания «Детлеффс» лишилась большей части своих заводов, но Арист не оставил надежды начать производство кэмперов. С 1947 по 1956 год осуществляется выпуск автодомов марки «Детлеффс» по индивидуальному заказу, когда каждый из покупателей мог выбрать более 150 параметров для своего дома на колесах. На волне успеха, руководство фирмы приняло решение приступить к серийному производству наиболее совершенных и надежных моделей, а одним из партнеров компании «Детлеффс» стал концерн «Даймлер», который обеспечивал марку силовыми агрегатами и трансмиссиями.

В 1983 году после более чем 20 лет успешных продаж, фирма «Детлеффс» представила первый в континентальной Европе кэмпер на базе легкового автомобиля. Однако рост продаж автоприцепов и жилых фургонов «Детлеффс» негативно сказался на отношениях с концерном «Даймлер», который разорвал технологическое сотрудничество с компанией «Детлеффс» в 1984 году, после того, как был представлен первый моторхоум на базе автобуса Неоплан Старлайнер. Впрочем, новым технологическим партнером немецкой марки стала фирма «Пежо», обеспечившая компании не только силовые агрегаты, но и целые платформы от коммерческого транспорта французской марки. На протяжении 25 лет выход нового поколения коммерческих автомобилей Пежо сопровождается премьерой версий кэмперов на их базе от «Детлеффс», ставшей в 1990 году крупнейшим производителем домов на колесах в Германии.

регистратор