В 1907 году американской компанией «Anderson Electric Car Co» была зарегистрирована марка «Detroit Electric», специализирующаяся на выпуске легких электромобилей. Первые модели имели запас хода в 130 километров в час, а до 1911 года использовались лишь железно-кислотные аккумуляторы, ограниченные в мощности. Однако в период с 1911 по 1916 годы появилась возможность за дополнительную плату установить более совершенный аккумулятор, обеспечивающий максимальную скорость в 34 километра в час. Впрочем, основными покупателями электромобилей марки «Детройт Электрик» были женщины, которым крайне сложно было использовать машины с двигателем внутреннего сгорания, поскольку требовалось приложить немалое физическое усилие для запуска мотора.

Следующим этап роста продаж автомобилей фирмы «Детройт Электрик» стала Первая Мировая Война, когда цены на бензин возросли в десятки раз, а электромобили стали самым дешевым личным моторным транспортом на территории Соединенных Штатов Америки. До начала Великой Депрессии, ежегодный тираж электромобилей марки «Детройт» составлял более 5 тысяч экземпляров, а производство их производство не останавливалось даже во время кризиса 1929 года. Впрочем, С 1930 года, после резкого снижения цен на автомобили с двигателями внутреннего сгорания, спрос на маломощные электромобили стремительно упал. Компания «Детройт Электрик» приступила к производству электрики для военной техники, ограничившись выпуском ограниченных серий электромобилей. А в 1939 году компания была закрыта.

В 2008 году марка была возрождена, став совместным предприятием американской и китайской групп инвесторов, которые планировали создать компактные электроавто и электроавтобусы. А годом позже, технологическим партнером возрожденной марки «Детройт Электрик» стал концерн «Донфень». В 2013 году были представлены первые прототипы электромобилей.