DINA (Diesel Nacional) – мексиканский производитель большегрузных и специализированных грузовых автомобилей, городских автобусов, бронированных военных машин и междугородних автобусов.
В настоящее время продукция DINA предлагается в Соединённых Штатах Америки, Великобритании, Российской Федерации, Иране, Египте, Сирии, Мексике, Никарагуа и других государствах Центральной и Южной Америки. Ранее в США и Канаде компания продавала пассажирские автобусы Dina Viaggio, используя для этого марку Motor Coach Industries, имеющую большую узнаваемость и признание в этих странах.
История
DINA была основана в 1951 году с подписания соглашения с концерном Fiat S.p.A. для поддержки производства грузовых автомобилей и автобусов в Мексике.
В 1962 году DINA приступила к сборке иностранных автобусов и среднеразмерных грузовиков с применением силовых установок International и Cummins.
В 1987 году был учреждён технологический альянс с Navistar International. Спустя два года DINA была приобретена консорциумом «G» Group DINA, при этом использование двигателей Navistar продолжалось.
В 1990 году началось сотрудничество DINA с бразильским концерном Marcopolo S.A.
В 1995 году был выпущен грузовой автомобиль DIMEX 3030, основанный на грузовике International.
В 1994 году DINA Group была зарегистрирована на Нью-Йоркской фондовой бирже и приобрела акции компании Motor Coach Industries. Появилось новое бизнес-направление с упором на аренду, а также начался экспорт продукции в Южную Америку под маркой DIMEX.
В 1995 году в целях обеспечения технологической независимости DINA вложила 70 миллионов долларов в свой проект HTQ для модернизации производственной базы.
В 1997 году было основано аргентинское подразделение Auto Parts DINA S.A. Кроме того, начал свою работу завод AIRDIN в городе Берналь (провинция Буэнос-Айрес), в то время как в Мексике были запущены несколько линий автобусов – F11, F12 и F14 с использованием новых технологий HTQ.
В 1998 году DINA запустила новую линию автомобилей HTQ. Компания вышла из состава альянса с Navistar, подписав контракт с Western Star. В будущем это послужило причиной экономического коллапса DINA, в результате которого компании пришлось продать 6% своих акций Joseph Littlejohn & Levy. В том же году DINA открыла промышленный комплекс Mexicana de Manufacturas Especiales в Гвадалахаре, Мексика. В его состав входят пять заводов, на которых производятся кузова и запчасти.
В 2001 году DINA приступила к применению фирменного производственного процесса HTQ на всех междугородних автобусах.
В 2008 году, для сохранения своих рыночных позиций DINA, продлила использование процесса HTQ на грузовиках и городских автобусах.