В 1975 году была основана японская компания «Dome», специализирующаяся на мелкосерийном производстве спортивных и гоночных автомобилей. У руля компании встал гоночный энтузиаст Минору Хаяси, долгие годы до основания собственной фирмы, занимающийся переделкой серийных автомобилей марки «Хонда» и «Тойота» для участия в полупрофессиональных соревнованиях. В 1978 году компания «Dome» официально представила свою первую модель Zero, построенную на заднеприводном шасси MR и оснащенную 2,7-литровым мотором марки «Ниссан» мощностью 145 лошадиных сил. Однако из-за ряда ограничений и комиссий, Хаяси был вынужден заморозить проект по дальнейшей модернизации модели, переключившись на сотрудничество со спортивным отделением компании «Тойота».

В 1979 году Минору начинает сотрудничать со своим братом, который основал компанию по производству болидов класса Формула. В 1980 году команда «Хаяси» одерживает победу в национальном чемпионате, а годом спустя на усовершенствованном болиде Формула-Пасифик и оснащенном силовым агрегатом фирмы «Тойота», гонщик Боб Ирл выигрывает Гран При Макао. В 1982 году из-за конфликта между братьями весь инженерный штаб команды переходит на работу в компанию «Dome», а команда продолжает участвовать в гонках уже на покупных шасси. В 1991 году компания «Dome» принимает участие в японском чемпионате Формула-3000, одержав в нем победу в 1994 году.

В 1995 году Минору Хаяси предпринимает попытку построить болид для гонок класса Формула-1, но из-за слишком высоких затрат продает весь проект команды Dome F1 Крейгу Поллоку, который в 1999 году использует шасси «Dome» для создания болида команды «BAR». С 1999 года Минору Хаяси работает на территории Англии, возглавляя компанию «Dome GB», сменившую японскую «Dome», и строит автомобили для участия в кузовных чемпионатах, став в 2008 году первым за 22 года японским участником гонки 24 часа Ле Мана.