В 1920 году была основана немецкая компания «Drogmoller», специализирующаяся на производстве автобусов. На протяжении длительной части своей истории фирма «Дрогмоллер» сотрудничала с другим немецким концерном – «Даймлер», который был не только поставщиком комплектующих для небольшой марки по производству автобусов, но и серьезным технологическим партнером.

Так, до 1990 года все автобусы компании были построены на шасси «Мерседес-Бенц», а так же оснащались силовыми агрегатами «Даймлер». Впрочем, после падения Берлинской стены в 1989 году дела фирмы «Дрогмоллер» пошли на спад, что привело к ее банкротству в 1994 году. Всего через несколько месяцев новым владельцем компании стал шведский концерном «Вольво», который объединил производственные мощности немецкой марки со своим отделением «Вольво Бас». Однако уже в 1996 году на базе бывших заводских комплексов «Дромоллер» было основано немецкое подразделение фирмы «Вольво», которое занималось выпуском автобусов и коммерческого транспорта на автомобильном рынке Германии, а так же дилерской сети «Вольво» в Германии, Нидерландах и Австрии. В том же году инженеры компании «Вольво Дойчленд ГМБХ» представили собственную разработку – туристический автобус Вольво В12-600, завоевавший все возможные награды для крупного пассажирского транспорта.

В 2001 году компания «Вольво Дойчленд» запустила собственное производство кузовов, получивших свое название в честь марки «Дрогмоллер», которые всего через 2 года стали устанавливать на 90% всех автобусов шведской компании. Впрочем, постепенное снижение продаж легковых автомобилей «Вольво» привело к тому, что руководство концерна приступило к масштабной реструктуризации своих подразделений, в ходе которого в 2005 году Вольво Дойчленд была закрыта, а вместе с ней на продажу были выставлены и заводы «Дрогмоллер».