В 1898 году немецкая компания «Durkopp», специализирующаяся на производстве велосипедов и легких карет, приступила к работе по созданию своего первого автомобиля. В том же году была представлена первая самоходная карета с двухцилиндровым силовым агрегатом, а в 1902 году были представлены четырех и шестицилиндровые моторы, пользовавшиеся большой популярностью среди частных автомобильных компаний. Так в 1905 году была представлена модель Дюркопп с революционным восьмицилиндровым силовым агрегатом. Автомобиль получил простую и легкую конструкцию, за счет чего компания приняла решение выставить модель для участия в региональных гоночных соревнованиях, где мощный Дюркопп стабильно входил в тройку призеров на всех гонках. А в 1907 году была представлен силовой агрегат Дюркопп мощностью 70 лошадиных сил.
К 1922 году модельный ряд небольшой компании вырос до 8 различных моделей разной мощности и конструкции, что позволило оказать серьезную конкуренцию такому гиганту, как концерн «Даймлер». В 1924 году компания «Дюркопп» приступила к производству легких грузовых автомобилей, которые на фоне снижающегося спроса на легковые автомобили, позволили марке удержаться на плаву. В 1925 году производство легковых и спортивных автомобилей «Дюркопп» было полностью прекращено. А в 1927 году был остановлен выпуск и грузовых автомобилей марки, несмотря на то, что 80% всех пожарных машин были построены на базе продукции фирмы «Дюркопп». Так было прекращено существование автомобильной компании «Дюркопп», но производство не было остановлено, поскольку марка «Дюркопп» приступила к производству мотоциклов и мопедов, завоевавших большую популярность в 30-ые годы 20 века в Германии и Нидерландах. А после Второй Мировой Войны компания перешла на выпуск швейного и ткацкого оборудования, став в 1990 году одним из лидеров сегмента.