Японские автомобильные компании всегда любили идти на эксперименты, особенно, если это касалось крупнейшего автомобильного рынка планеты – Соединенных Штатов Америки. В 1988 году компания «Мазда» предприняла попытку запустить сразу три бренда, которые получили названия в честь крупнейших дилеров компании. На долю США выпала марка «Efini», которая была ориентирована на продажи спортивных автомобилей «Мазда». Новый бренд просуществовал до 1992 года, представив несколько интересных моделей, которые, впрочем, продавались хуже, чем оригинальные машины автопроизводителя.

Тем не менее, первой моделью стала совсем не спортивная модель, а семейный минивэн Efini MPV, который был представлен в 1990 году и получил первую в мире бесступенчатую автоматическую коробку передач. Однако за 2 года было продано лишь 100 экземпляров модели, а с 1992 года машина была представлена под брендом «Мазда» и продержалась в лидерах рынка до 1997 года.

Следующей модель, представленной в 1991 году, была Efini MS-6, которая представляла собой спортивную версию Мазда Кронос. Автомобиль комплектовался автоматической коробкой передач или спортивной механической коробкой, вкупе с шестицилиндровым 2,5 литровым мотором, мощностью 120 лошадиных сил.

Далее последовали еще несколько моделей, жемчужиной среди которых сталареволюционная Efini RX-7, небольшое спортивное купе с 1,3-литровым роторным двигателем, мощностью 255-280 лошадиных сил, который имел цену, эквивалентную недорогому седану класса C. 

Компания Mazda открывала все более новые возможности для Efini в своем производстве. В это время появилось огромное количество моделей, которые имеют основные одинаковые элементы, но разные названия. Название Efini MS-8 «произошло» от модели под названием Cronos – это был седан, который относится к среднему классу и начал свой выпуск в 1992 году. Оформление внешнего вида кузова этого седана напоминает Sentia. Автомобиль Эфини мс-8 оснащен V-образным 6-цилиндровым двигателем, объем которого - 2 и 2.5 литра. Салон автомобиля Эфини мс-8 комфортный, дизайн интерьера очень изыскан. Ручка переключения передач находится на рулевой колонке, что позднее будет характерно для множества минивэнов. Благодаря тому, что есть люк, внутреннее пространство автомобиля кажется намного более вместительным. В середине 1990-х активно выпускалась лимитированная серия Mazda Efini MPV на дизельном топливе.

В 1992 году было продано свыше 10 тысяч экземпляров данной модели, сделав ее самым продаваемым автомобилем с роторным мотором. Тем не менее, эксперимент посчитали неудачным, а автомобили «Efini» стали продавать на территории США под марками «Мазда» и «Форд», что в дальнейшем привело к покупке «Фордом» контрольного пакета японской компании.