В 1955 году была основана британская автомобильная компания «Elva». Первоначально, основатель марки Франк Николс занимался созданием автомобилей для различных региональных гоночных серий, которые использовали легкий силовой агрегат Форд Тен, развивавший 45 лошадиных сил. Начинал он свой путь на станции технического обслуживания, специализировавшейся на легковых автомобилях спортивного типа.
В дальнейшем, в 1958 году он переключился на создание спортивных автомобилей, которые оснащались моторами «Бритиш Лейленд».
Первая модель марки, Элва Курир, представляла из себя небольшое дорожное купе и оснащенное трубчатой рамой и легким кузовом, а так же четырехцилиндровым мотором, мощностью 60 лошадиных сил. Было выпущено 900 экземпляров модели, которую покупали, как правило, аристократы и участники-любители гонок по ралли спортивных машин в Шотландии и Испании. В 1960 г. появилась версия с 1,6-литровым двигателем (80 л.с.), мощность которого в 1961 г. возросла до 86 л.с.
В 1961 году Курир выпускали по лицензии сразу несколько автомобильных компаний, одна из которых, под названием «Троян».
В дальнейшем Николе добавил к своим спортивным автомобилям еще и одноместные гоночные машины формулы "Юниор" с мотором в пределах колесной базы. Однако прибыли они не приносили. Компания в 1961 г. была ликвидирована в принудительном порядке. Вслед за этим возникла новая фирма Elva Cars (1961 г.).
Эта модель сразу же стала популярной, особенно за рубежом. Вскоре ее начали продавать на британском рынке в виде сборочного комплекта, что позволяло избежать уплаты ряда налогов.
В 1963 году вошла в состав концерна «Троян» уже сама «Elva».
В 1963 году был представлен первый в своем роде автомобиль, предназначенный для участия в гонках и для обычных поездок по городу, не требующий специальных модификаций. Модель получила название Себринг и оснащался новым четырехцилиндровым силовым агрегатом, мощностью 70 лошадиных сил. Тем не менее, в 1966 году начались финансовые трудности у «Трояна», и было предпринято несколько неудачных попыток по продаже производства «Elva» сторонним компаниям. В 1969 году компания «Троян», а вместе с ней и «Elva» перешли под контроль новых хозяев, которые постарались выпустить новую модель, но, в конечном счете, возобновили производство модели Курир, доведя количество проданных экземпляров до 2,5 тысяч. Для этой модели использовали серийные двигатели KGB или 1,5-литровый ford со штанговым приводом клапанов. Независимая подвеска собственной конструкции обеспечивала Elva хорошую курсовую устойчивость. Спустя полгода компания «Elva» была закрыта, а ее заводы выкупил известный американский бизнесмен по имени Генри Форд.