Компания «ERA» - бывший производитель автомобилей для гоночных соревнований из Англии. Фирма осуществляла деятельность в период с 1933 по 1954 годы. В 1950 и 1951 годах несколько машин «ERA» участвовали в заездах Formula-1, однако попасть на пьедестал не удалось ни одному из пилотов за все 12 гонок.
В самом начале тридцатых годов Мейз, создатель компании ERA, одержал немало побед на машине White Riley. Подготовленный Мейзом самодельный гоночный вариант с нагнегателем оказался настолько многообещающим, что у гонщика родилась идея построить партию таких машин. Мейза поддержал богатый гонщик-любитель Хамфри Кук. Совместными усилиями они задействовали для производства команду опытных механиков.
ERA R1A – самый первый экземпляр марки. Эти модели в разных соревнованиях довоенных лет одержали больше побед, чем все другие английские машины вместе взятые.
Уже в 1934 году осуществилась постройка нескольких корпусов фирмы English Racing Automobiles («Английские гоночные автомобили») или сокращенно ERA. Ее задачей был серийный выпуск гоночных машин для продажи спортсменам-любителям.
Компоновка машин ERA, в которых труба с карданным валом проходила под сиденьем гонщика, неизбежно означала очень высокое расположение центра тяжести – это было серьезным недостатком. В целом конструкция ERA в 1936 году оказалась существенно устаревшей, машина была сложной в управлении.
Модернизация узлов ERA шла постоянно, что нашло отражение в индексах машин. В 1934-1935 годах было выпущено 4 автомобиля серии «А». Затем, в 1935-1936 годах увидели свет 12 экземпляров серии «В» плюс еще одна машина в 1937 году.
В 1938 году в Борне началось проектирование новой машины. Дебютировал тип «Е» в июле 1939 года и до войны успел стартовать в двух гонках.
В начале 50-х планировалось создание безупречного автомобиля, но в итоге его конструкция и особенно двигатель не отличались надежностью - у фирмы просто не было денег на тщательную доводку машины. В 1954 году компания прекратила своё существование.