Бельгийская компания «FN» была основана в 1889 году и первое время посвятила производству винтовок. Спустя 7 лет ее выкупила «Ludwig Loewe & Co», которая решила сменить направление деятельности фирмы, переключив ее на мирный выпуск велосипедов. А в 1898 свет увидела первая заявка на участие в автопроизводстве — квадроцикл. Для разработки полноценного автомобиля руководство приняло на работу итальянца с фамилией Космос.
Спустя год, усилиями инженера был представлен первый автомобиль фирмы «FN». Он имел 2-скоростную КПП и 2-цилиндровый двигатель, который в 1900 году получил прирост мощности почти в 1,5 раза и в таком виде машина отправилась в серийное производство. Одновременно, начинаются разработки мотоциклов.
Однако, вскоре фирма решила прекратить разработки собственных автомобилей, и ее покидает главный инженер компании, Космос. В 1905 году «FN» начинает производство машин по лицензии «La Locomotrice». Спустя 4 года, решено было вернуться к собственным разработкам, а в 1912 году компания построила свой первый завод. Однако во время Первой Мировой, его захватывает Германия, и производство останавливается. После войны только помощь банков Бельгии помогла вновь восстановить утраченные позиции компании. Наращивая обороты, она выпускала на рынок автомобили с интереснейшими обновлениями конструкции. Так, в 1923 году появилась модель, оборудованная тормозной системой для всех 4 колес, что в то время было крайне необычно. Спустя 2 года, ее модернизированный вариант 1300S занимает 3 место на ралли Монте Карло, а в гонках на выносливость SPA берет верхнюю ступень пьедестала.
В 1928 году компания начинала постройку новых заводов, и в 1930-м выпустила новум модель 832 с 8-цилиндровым двигателем объемом 3,2 литра. Это была шикарная и дорогая машина, но ее постройка пришлась как раз ко времени зарождающего кризиса экономики, и не принесла больших доходов. По инерции, фирма выпустила еще несколько моделей, после чего прекратила выпуск своих авто, и попыталась заключить контракты на лицензионное производство американских машин, но переговоры сорвались. К 1939 году «FN» была на пороге разорения, и лишь заказы грузовиков и мотоциклов от немецкой армии спасли положение.
В конце войны заводы компании были разбомблены. Возобновить работу фирма смогла лишь в 1947, однако она постепенно отказалась от выпуска сначала троллейбусов, а затем мотоциклов, и, в 1966 году, грузовых авто. Спустя 77 лет «FN» вернулась к своей изначальной деятельности — производству оружия.