В 1999 году была основана итальянская компания «Fornasari», которая исповедовала новую философию в создании автомобилей. Первая модель RR, которая стала родоначальником серийных спортивных внедорожников класса «премиум», была представлена через 2 года на женевском автосалоне. Трехдверный автомобиль комплектовался бесступенчатым вариатором от «Ниссан» или же, по желанию заказчика, мог быть оснащен секвентальной коробкой переключения передач от «Феррари».

Компания использует форсированные двигатели Альфа Ромео и Феррари для своих моделей, оставляя выбор того, насколько мощный двигатель будет установлен, за покупателем. За 2002 год было продано 500 экземпляров данной модели, что втрое превысило прогнозы маркетологов марки «Fornasari». Так, в 2003 году модельный ряд компании пополнился второй моделью – двухдверным кроссовером RR600, который был укомплектован силовым агрегатом «Шевроле», мощностью 600 лошадиных сил. Однако из-за высокой стоимости модели и особенностей сборки автомобилей, которая заключалась в полностью ручном принципе подготовки автомобиля, было реализовано лишь 50 экземпляров 600й модели.

Далее последовала модель Форнасари LM, разработанная совместно с «Астон Мартин». Автомобиль представлял собой небольшой среднеразмерный спортивный седан, укомплектованный 5,7 литровым мотором Коллувэй, мощностью 450 лошадиных сил.

Однако уже в 2009 году была представлена следующая модель компании – полноразмерный кроссовер Форнасари Тендер, который базировался на платформе роскошного Порше Кайен, за исключением собственного дизайна компании, который стал максимально футуристичным. Двигатель вновь был произведен концерном «Шевроле», а его мощность достигла 610 лошадиных сил. Каждый экземпляр модели продается строго по индивидуальному заказу, который можно сделать только при обладании одной из ранних моделей марки.

В том же году на Женевском автосалоне показали еще одну новинку - четырехдверный вседорожник высшего класса RR99. Как и все автомобили марки Fornasari, эта модель отличается собственными понятиями идеала. Каркас представляет собой стальную пространственную раму. Подвеска разрабатывалась по тому же типу, что используется в строительстве болидов Формулы 1.

В 2010 году все желающие могли полюбоваться выставленным на Женевском автосалоне Fornasari Racing Buggy. Двигатель и платформа нового  автомобиля ничем не отличается от комплектации предшественников. Зато существенно изменился дизайн. Внешний вид внедорожника можно назвать агрессивным. В немалой степени такому впечатлению способствует установка дверей гильотинного типа. Большинство тех, кто хоть раз видел Racing Buggy сходятся во мнении, что он похож на истребитель F-117 Stealth.