Небольшая немецкая компания «Framo» была основана в 1927 году, специализирующаяся на производстве узлов и машинных агрегатов для компании «Даймлер», а также сборке силовых агрегатов для австрийского подразделения фирмы «Бенц». Однако в конце 1928 года была представлена собственная разработка марки – небольшой легкий фургон, получивший мотоциклетный силовой агрегат, мощностью в 15 лошадиных сил. Модель широко распространилась на автомобильном рынке Германии, благодаря невысокой стоимости и простоте в ремонте.

В 1933 году были представлены две модели классических грузовиков – легкий FPT300, грузоподъемностью до 400 килограмм с 7 сильным двигателем и 2- тонный V1200 с силовым агрегатом от американской компании «Форд», мощностью 34 лошадиных силы. Кроме того, были представлены модификации V1200 с грузоподъемностью в 700 и 1200 килограмм, которые комплектовались двухцилиндровыми моторами, мощностью 15 и 20 лошадиных сил. 

К 1939 году компания занимала третье место по продажам грузовой техники в Германии, Австрии и Голландии. С началом войны завод был переключен на создание авиационных двигателей и тяжелых грузовых автомобилей для транспортировки солдат и боеприпасов. А в 1944 году завод был полностью разрушен в результате бомбардировки армии союзников. В 1945 году остатки уцелевших сборочных цехов «Framo» попали в зону советской оккупации, а все технологии, включая и сами цехи, были переданы компании «ИФА», которая до 1957 года производила под маркой «ИФА-Фрамо» легкие грузовые автомобили для гражданских и коммерческих нужд. В декабре 1957 года компания перешла под контроль нового конгломерата, который полностью прекратил производство моделей Framo, применив в дальнейшем все наработки компании для создания собственных грузовых автомобилей.