В 1955 году была основана компания «Goggomobil», у истоков которой стоял амбициозный инженер и промышленник Ганс Глас. Предприятие выбрало своим направлением создание необычных микро-мобилей и быстро получило большую популярность по всей Европе. Первая модель марки, Гоггомобиль Т250, была представлена в том же году. Кузов был выполнен в стиле Фольксваген Жук, но получил более обтекаемые формы. Под капотом располагался двухтактный мотоциклетный 0,3-литровый силовой агрегат мощностью 13 лошадиных сил. В 1956 году произошла его модернизация – появились открывающиеся окна, усиленный двигатель и более совершенная система вентиляции. Кроме того, в этот же период, основная компания Ганса Гласа приступила к производству небольших фургонов на базе Т250, с более мощным 16-сильным мотором. 

В 1958 году был представлен седан Т400 (Глас Гоггомобиль), получивший силовой агрегат мощностью 22 лошадиных силы и продольным распределением. Машина была рассчитана на 4 человек и могла развивать скорость до 100 км/ч.  Однако продажи гражданских седанов не покрывали расходы на их производство, постепенно вытеснив их с конвейера в пользу компактных грузовиков Глас. 

В начале шестидесятых годов компания, специально для выхода на рынок США, разработала Gogglemobil Coupé – сильное микрокупе, относящееся к разряду элитных спортивных микроавтомобилей.

И наконец, самая оригинальная модель - это Goggomobil Dart. Машина с шикарной улыбкой :) Dart был ориентирован на продажу в Австралии. Дизайн был также сделан австралийцем. Всего было выпущено чуть больше 700 таких машинок.

К 1966 году производство на предприятиях «Goggomobil» было полностью свернуто, а новым владельцем компании стала баварская «БМВ», которая планировала создать на базе завода новую мотоциклетную марку, возобновив выпуск Гоггомобилей с новым силовым агрегатом мощностью 25 лошадиных сил, которые планировалось устанавливать на легкие мотоциклы компании. Впрочем, уже в 1969 году завод был полностью закрыт.