В 1871 году была основана немецкая компания «Hanomag», специализирующаяся на производстве станционных паровых силовых агрегатов. Однако в последующие годы фирма переключилась на производство поездов, в котором смогла достигнуть определенных успехов, заняв 35% рынка. Кроме того, были заключены договора на поставку железнодорожной техники с правительствами России, Австро-Венгрии и Франции, что позволило компании стать поставщиком поездок не только для царских дворов, но и заслужить крупные субсидии от правительства Германии. 

В 1905 году, по поручению императора Германии, компания «Hanomag» приступает к созданию и производству паровых автомобилей для нужд армии. Кроме того, в ходе реструктуризации управления фирмы, новое руководство принимает решение расширить сферу деятельности и в 1912 году на свет появляется первый трактор Hanomag

После Первой Мировой Войны, во время которой компания производила для армии не только паровые двигатели и автомобили, но и винтовки, была приобретена марка «KMV», инженеры которой приступают к созданию нового поколения гражданских автомобилей для «Hanomag». Так, в 20-ые годы была представлена модель 2/10, которая представляла собой сверхкомпактный автомобиль с задним расположением силового агрегата, мощностью 10 лошадиных сил. 

С 1939 года по приказу Гитлера, компания «Hanomag» переходит на выпуск танков, бронетранспортеров и тяжелых грузовых автомобилей, которые армия Рейха использует во время покорения Франции, а Италия закупает их для использования в Северной Африке. 

По окончанию войны, компания вновь возвращается к производству сельскохозяйственной техники, постепенно возвращая себе финансовую независимость. В 1995 году при участии технологий фирмы «Дайхатсу», компания представляет новое поколение тракторов и бульдозеров, параллельно с этим приступая к выпуску строительной техники.