В 1903 году французская оружейная компания «Hotchkiss», основанная американцем Бенджамином Хотчкиссом перешла на выпуск тяжелых грузовых автомобилей. К 1939 году было произведено всего 2 700 экземпляров модели Хотчкисс Т1, что не помешало компании наладить выпуск авиационных двигателей для французской армии в годы Второй Мировой Войны. Однако, обескровленная экономика Франции не смогла обеспечить достойную оплату военных поставок и фирма экстренно перешла на выпуск грузовых автомобилей для гражданских нужд. Так была представлена модель Хотчкисс 100, которая имела шестицилиндровый 3,5-литровый силовой агрегат мощностью 100 лошадиных сил. Далее была представлена модель Гранд Спорт, представлявшая из себя небольшое раллийное купе, которое производилось с 1947 года. 

Благодаря небольшому экономичному мотору, мощностью 125 лошадиных сил, были одержаны победы на двух первых ралли в Монте-Карло в 1949 и 1950 годах, которые прославили небольшую французскую фирму на всю Европу. 

Кроме того, инженеры компании старались внедрить в серийное производство автоматические коробки передач, но из-за их ненадежности такие автомобили не пользовались большим спросом, а фирма «Хотчкисс» предлагала более простую версию своей новой модели 864 с механической коробкой переключения передач. 

В 1959 году была представлена модель Хочткисс Грегруар, которая получила алюминиевый кузов и независимую подвеску. Однако экономические проблемы настигли марку из-за неудачной модернизации производства, которая оказалась слишком дорогой для небольшой автомобильной фирмы и до 1965 года компания производит автомобили марки «Джип» по лицензии для армии Франции. Но эти меры не позволили фирме «Хотчкисс» выйти из кризиса и компания была закрыта в 1970 году, а все ее производственные мощности перешли под контроль марки «Пежо».