Американская компания «IC Bus» из города Конвей была основана конструктором Дэвидом Уордом в 1933 году и первоначально называлась по имени своего основателя - «Ward». С тех пор было выпущено множество моделей школьных автобусов, которые захватили весь транспортный рынок Соединенных Штатов Америки. 

Первые модели фирмы «Уорд» были выполнены из дерева, а под капотом располагался мотоциклетный 1 литровый мотор, мощностью 14 лошадиных сил. Однако уже в 1935 году была представлена модель с металлическим корпусом, которая и стала предком всех современных автобусов. Благодаря сотрудничеству с армией США, которая закупала школьные автобусы из-за их длинной базы и модернизировала для перевозки новобранцев к местам подготовки солдат перед отправкой в Европу, компания «Уорд» смогла получить солидную прибыль, которую полностью вложила в создание новых гражданских моделей в 1945 году. 

Спустя всего 5 лет, 95% рынка школьных и пассажирских автобусов Америки принадлежали компании Дэвида Уорда, а колоссальная прибыль позволяла модернизировать производство, внедряя самые современные технологии. 

Однако к 1979 году компания не смогла модернизировать свой актуальный модельный ряд из-за того, что все силы и средства были брошены на создание новых моделей, которые раскритиковало правительство страны, и марка «Ward» была вынуждена начать процедуру банкротства.

В 1983 году все активы компании были выкуплены новыми инвесторами, которые возобновили производство на заводах «Уорд», выпустив на базе старых моделей несколько новых автобусов. В 2000 году American Transportation представила новую модель автобуса, получившую название IC. Первые экземпляры этой модели попадали на рынок под брэндом AmTran, а затем имя торговой марки сменили на International, так как компания изменила своё название на International Truck and Bus. Под таким именем она просуществовала весь 2001 год. В следующем же году название предприятия вновь сменилось – теперь уже на IC Corporation, что позволило переименовать линию новых автобусов обратно в IC CE.

В 2005 году IC обновляются  и представляют новое, модернизированное для  водителей купе, также увеличивают  размер приборной панели.

Чтобы выйти на новые рынки, IC  в 2006 году представила две новые линии продуктов, так называемые, BE-Series. 

 

11 января 2008 года руководство IC Corp объявило об увольнении около 300 сотрудников на заводе в городе Конвей. Это было максимальное количество сотрудников, которое можно было уволить, не нарушая правил WARN Act. В дополнение к увольнениям персонала, компания объявила о сокращении производства на заводе вдвое. Чиновники IC Corporation объясняли эти меры тем, что новые заказы на продукцию отсутствуют. Хотя этому заявлению противоречило недавние увеличение производства на втором предприятии в Талса. Такая нелогичность породила слухи о том, что производство в Конвей решили свернуть в ближайшем будущем, сосредоточившись на предприятии в штате Оклахома.

 

5 ноября 2009 года от руководства IC Corporation поступил очередной приказ, который гласил о прекращении производства автобусов в Конвей и увольнении ещё 477 сотрудников к январю 2010 года. В этом же году после начала экономического кризиса, завод в городе Конвей был закрыт, но марка только укрепила свои позиции.  Также 2010 год был годом серьезных изменений, так как  IC прекратила  производство своих крупнейших автобусов и предложила концепт маленьких. 

 

С тех пор завод в городе Конвей должен был служить для производства запасных частей и деталей. Всё это списывалось дирекцией фирмы на экономическую рецессию в США и отсутствие спроса на школьные автобусы. «Мы должны укреплять производства на одном из наших заводов, и, к сожалению,  для предприятия в городе Конвей, производство в Талса более современное», – сказал представитель Navistar Рой Уилли.

С января 2011 года, IC  производит автобусы RE-серии. Кроме того, в том же году компания представила AE-Series. 

В 2013 году, компания  претерпела изменения  и значительно расширила свою клиентскую базу. С целью подчеркнуть связь с материнской компанией, IC изменила свою брендинга:  логотип на заднем бампере был заменен логотипом Navistar.

2015 год ознаменовался снятием  АЕ и ВЕ серии, а также прекращением использования MaxxForce двигателей вариантов для серии CE.