История этой марки началась в 1911 году. Совсем маленькая компания «Хэрвуд-Бэрли» взялась за изготовление 1,5-тонных грузовиков данного бренда. Названием машина, как Вы наверное уже догадались, обязана штату Индиана. 

Главная особенность самых первых «Индиан» – пневматические шины. Каждый год компании удалось выпускать до четырех тысяч машин. Грузоподъемность составляла от 1 до 5 тонн. 

Специально разработанные для вооруженных сил автомобили «Индиана» появились только в 30-е гг. -после того как фирма «Брокуэй» (Brockway), владевшая ею с 1927 г., перепродала ее компании «Уайт» (White), которая перевела все производство на свой завод в Кливленде. Так большинство грузовиков «Индиана» оказались полностью унифицированными с машина ми «Уайт», отличаясь лишь комплектацией и деталями отделки.

5-тонная модель отличалась 7-ступенчатой коробкой передач. С 1932 года права на авто этой марки приобрела компания «Уайт».

Первым грузовиком, принятым на вооружение армии США в 1932 г., был стандартный ка-потный 3-тонный автомобиль «Индиана-190Р» с 94-сильным мотором «Геркулес» и высоким решетчатым кузовом. В 1934-35 гг. фирма начала поставку своих доработанных 1,5-тонных коммерческих машин модели «86» и первых полноприводных версий 4x4 -1,5-тонной «12x4» и 2,5-тонной «16x4» с двигателями «Геркулес» или «Уокеша» мощностью 75~82 л.с, созданных совместно с фирмой «Мар-мон-Херрингтон».

С 1936 г. шасси «20x6» для ремонтно-эвакуационных машин предлагалось с новым 148-сильным мотором и дополнительными передними газовыми амортизаторами. Автомобили «Индиана» так и не получили признания в вооруженных силах США: в 1934-36 гг. туда было поставлено всего 38 единиц самой распространенной модели «20x6».

К тому времени в программе «Индианы» были 3-х и 2-х осные грузовики, седельные тягачи.Ликвидирована марка «Индиана» была в 1940 году. Все дело в том, что руководители «Уайт» побоялись внутренней конкуренции.