В 1899 году была основана испанская компания «Irizar». Первые годы своего существования, марка специализировалась на производстве комплектующих и кузовов для различных европейских марок, представленных на территории Испании. Первая собственная модель компании «Иризар» была представлена в 1938 году. Однако из-за начала Второй Мировой Войны, фирма перепрофилировалась под производство огнестрельного оружия. 

Производство комплектующих было возобновлено в 1949 году, но из-за низкого спроса на легковые автомобили часть акций «Иризар» было продано концерну «Даймлер», который планировал на базе испанской марки создать новые производственные мощности, но после смены руководства немецкого концерна, планы «Иризар» были пересмотрены. Так в 1951 году на заводах компании началось производство автобусных кузовов для марки «Даймлер». А первая прибыль испанской компании пошла не на модернизацию и расширение производства, а на открытие конструкторского штаба. С 1955 года фирма «Иризар» приступила к работе над автобусными кузовами собственной разработки. 

Успех пришел к компании «Irizar» в 1957 году, когда новым клиентом марки стал концерн «Scania», закупивший первую партию кузовов в конце 1956 года. Благодаря сотрудничеству с испанской фирмой, компания «Сканиа» смогла стабильно повышать количество производимых автобусов, а так же существенно снизить их себестоимость. В 1965 году к клиентам «Иризар» присоединилась немецкая марка «Мерседес-Бенц», крупнейшее подразделение концерна «Даймлер». В 1969 году третьим партнером марки стала «Вольво». А спустя 10 лет, на заводах фирмы «Иризар» было открыто производство полного цикла автобусов марок «Мерседес-Бенц», «Вольво» и «Скания», предназначенных для продажи на автомобильном рынке Западной Европы. 

 

На данный момент  автобусы  испанской фирмы Irizar имеют две линии выпускаемых моделей:

• Century —  для туристического  класса.Серия производится с 1991 года (автобус впервые представлен прессе в июле 1990 года). В настоящее время выпускается уже третье поколение Century. Кузов Century полностью удовлетворяет всем современным требованиям по безопасности и комфортности. Он выполнен по модульному методу и позволяет получать автобусы длиной 8, 9 или 12 м с одной или двумя распашными боковыми дверями общей вместимостью до 55 пассажиров и количеством посадочных мест 32–37. Кузова Century разной длины и комплектации обычно устанавливались на шасси Scania, Mercedes-Benz, MAN, Volvo, IVECO, DAF. В 2000 году фирма рассчитывала изготовить 2000 кузовов, в том числе в Испании – 1400. Их экспорт осуществляется в 45 стран мира.

 

• Inter Century — для междугородного класса.Серия изготовляется с 1991 года и имеет 14 базовых моделей,с длинами от 9 до 15 метров. Кузов Century признан одним из наиболее удачных в мире.С 2004 года изготовляется новая модель New Century (третье поколение),ставшая более привлекательной, благодаря каплевидной головной светотехнике и более модному дизайну. Новый кузов с более обтекаемыми обводами передней и задней частей, должен помочь снизить затраты на топливо. Большое ветровое стекло, объединённое передними стойками, улучшило обзорность для водителя и пассажиров.

Пассажирские машины Irizar Century удостоены многих международных наград и титулов "Туристический автобус 1994 и 1997 года".

Главной новинкой фирмы Irizar стал новый кузов РВ, на четырёхлетнюю разработку которого и внедрение фирма инвестировала 18 млн. евро. Впервые его показали на Ганноверском автосалоне осенью 2002 г., а через год 44-местная туристская машина Scania Irizar PB получила титул «Автобус 2004 года». 

Сегодня компания активно разрабатывает автобусы на электродвигателях, электронные системы управления и решения для эффективного менеджмента транспортных организаций.