В 1946 году была основана американская компания «Kaiser», которая в том же году представила свой первый автомобиль класса люкс. Марка «Кайзер» входила в состав одноименного концерна, специализирующегося на строительном бизнесе. За первые месяцы своего существования новая марка сумела привлечь большое количество покупателей, что хоть и повлияло на положение дел Большой Тройки автопроизводителей, но не обеспечило фирме «Кайзер» лидерства по продаже автомобилей на территории Соединенных Штатов Америки, как того хотел ее основатель. Кроме того, до 1948 года каждый проданный автомобиль марки «Кайзер», приносил огромные убытки, ввиду того, что вся продукция, которая к 1947 году насчитывал четыре модели, продавалась по цене, ниже себестоимости. В сентябре 1947 года был поставлен 100 000-й автомобиль. Ассортимент состоял из четырех моделей: Кайзер Спешиал, Кайзер Кастом, Фрезер Стандард, Фрезер Манхеттен. Все четыре автомобиля имели одинаковые кузова и отличались друг от друга только в деталях. В начале компания терпела убытки, но через некоторое время дела пошли хорошо. В 1948 году «Кайзер-Фрезер» заработала 10 млн. долларов, все деньги были вложены в новые модели. Они были ниже, длиннее и шире, чем их предшественницы, и имели больше хромированных деталей. Производились также кабриолеты. Модель Кайзер Вагабонд получила совершенно новый кузов седан с пятой дверью.

Впрочем, начиная с 1948 года, дела компании значительно улучшились, а в 1949 году была представлена новая модель «Кайзер» в кузове кабриолет. В том же году производство автомобилей марки было начато на заводе фирмы в Голландии, но всего через 5 лет, все производственные мощности европейского отделения компании «Кайзер» были переведены на производство автомобилей других американских и европейских автомобильных марок, таких как «Симка», «Уиллис» и «ФИАТ». 

В период с 1949 по 1954 год Генри Кайзер производил автомобили в Европе на заводе в Роттердаме.

В 1951 году компания «Кайзер» представила свой первый компактный и бюджетный автомобиль, который должен был привлечь новых покупателей продукции фирмы. Однако продажи шли настолько плохо, что ни смена бренда, ни модернизация машины, не помогли переломить ситуацию. А в 1953 году под контроль компании «Кайзер» перешла фирма «Уиллис», что обеспечило ей крупный контракт с вооруженными силами США. В 1954 году было открыто производство гражданских моделей «Кайзер-Уиллис» в Южной Америке.  Последняя модель Кайзер сошла с производственной линии в 1955 году и экспортировалась в Южную Америку. Уже в 1955 году автомобильное подразделение концерна «Кайзер» было закрыто, а весь основной бизнес был переведен на Гавайи.