История британской компании «Karrier», основанной в 1920 году, началась намного раньше, когда в 1908 году семья Клейтон приступила к производству грузовых автомобилей, дав новой фирме свое имя. Так, был представлен легкий грузовик Кэрриер, который принес фирме первый успех, а в 1920 году в честь этой модели была названа новая марка, продолжившая выпуск грузовых автомобилей Клейтон под собственным брендом, а семья Клейтон возглавила холдинг, который стал управлять всем бизнесом семьи. В 1911 году в программу вошли автомобили грузоподъемностью 2-5,5 т. с двигателями Tylor различной мощности. 

С 1920 года фирма стала называться Karrier Motors Ltd. и приступила к производству 25-ти сильных капотных шасси "К" для коммунальных машин. Их выпускали в пяти вариантах более 20 лет. С 1923 года базовым стал 2-х тонный автомобиль "Н" в капотном и бескапотном вариантах с мотором мощностью 25 л.с., также широко применявшийся в городском хозяйстве. Затем к ним добавилась 4-х тонная модель "GH4", а с 1929 года наиболее популярной стала модель "ZA" грузоподъемностью 1,25 тонн. Так "Кэрриер" превратился в изготовителя легких грузовиков и шасси для внутригородских перевозок и муниципального хозяйства.

В 30е годы компания продолжила совершенствование своего модельного ряда, расширив его за счет выпуска модификаций грузовых автомобилей с двумя и тремя осями. В 1931 году по заказу Управления железных дорог, фирма начала строить 3-х колёсные тягачи Cob с горизонтальным 2-х цилиндровым двигателем Jowett мощностью 7 л.с., получившие название "Механические лошади". Поначалу их использовали для перевозки грузов от вагонов на станционные склады, а потом применяли и на улицах городов. В 1933 году "Кэрриер" выпустил специальное 3-х колесное шасси Colt для коммунальных служб. С 1932 года изготовлялся 3,5-тонный капотный грузовик Victor)с двигателем мощностью 47 л.с., а год спустя к нему добавилось 2,5-тонное шасси, с дизелем Dorman. А в годы Второй Мировой Войны, марка «Кэрриер» стала одним из крупнейших производителей военной техники для вооруженных Великобритании. В 1947 году, в рамках программы восстановления промышленности Великобритании, компания «Кэрриер» приступает к разработке унифицированной платформы Кэрриер-Бантам для производства спецтехники и муниципальных автомобилей. А в 1951 году возобновляется производство грузовых автомобилей для промышленных нужд. А в 1952 году компания начинает выпуск коммерческого транспорта, используя платформы Бантам для разработок новых моделей. Постепенно материнская компания «Руте», переименованная сразу после войны фирма семьи Клейтон, постепенно переносит производство своих филиалов в различные регионы Великобритании, что позволило марке «Кэрриер» существенно расширить свои производственные мощности. Впрочем, в 1970 году американский концерн «Крайслер» выкупает 100% акций компании «Руте», а в 1974 году с конвейера сходит последний автомобиль марки «Кэрриер».