В 1999 году был образован немецкий холдинг «Krauss-Maffei Wegmann» или «KMW». Впрочем, не смотря на то, что компания является достаточно молодой, она входит в число крупнейших машиностроителей Европы, так так является объединением, в которое вошли довольно известные марки.

В 1990 году компания «Краусс-Маффей», оказавшаяся в бедственном положении, была выкуплена концерном «Маннесманн» и получила новое название «Демаг Краусс-Маффей». А в 1999 году было объявлено о слиянии с фирмой «Вегманн», специализирующейся на производстве колесной техники. Таким новый холдинг и предстал перед общественностью на рубеже веков. В последующие годы были начаты активные разработки новых видов поездов, которые поставляются в Японию, США и Германию. А так же возобновилось сотрудничество с вооруженными силами Германии, фирма приступила к выполнению крупного заказа на поставку артиллерийских орудий и бронетранспортеров.

30 ноября 2009 года в Санкт-Петербурге закончились приемочные испытания тренажера скоростного электропоезда «Сапсан» - плод совместных усилий KMW и EADS по заказу ОАО «Российские железные дороги». Тренажер предназначен для обучения и целенаправленных упражнений машинистов скоростного движения. В наземной транспортной системе России это первый тренажер с новейшим программным обеспечением и системой имитации движения.

В 2011 была выпущена бронированная машина AMPV.

На данный момент KMW является самой крупной немецкой машиностроительной компанией, основным направлением деятельности которой является проектирование, разработка и производство военной техники, в частности гусеничных и колесных бронированных машин. Также компания выпускает оборудование для литья изделий из полимеров - термопластавтоматы. Поставки осуществляются  как на внутренний немецкий рынок так и для международных партнеров в более чем 30 странах мира.