Американская компания «Kurtis», специализирующаяся на производстве автомобилей для гонок, была основана в 1935 году энтузиастом Фрэнком Кертисом .С конца тридцатых годов автомобили этой компании участвовали во многих гонках и соревнованиях. .Впрочем, первая модель марки была представлена лишь в 1937 и получила название Kurtis Kraft 500. Эта модель гоночного автомобиля много раз модифицировалась и претерпела множество изменений. Стоит отметить, что Kurtis Kraft 500  был предназначен для участия в гонках 500 миль Индианаполиса, но и после ряда неудач с подачей заявки в 1938 и 1939 годах, Фрэнк Кертис был вынужден отложить свою идею до лучших времен, после того, как началась Вторая Мировая Война. 

Свою вторую попытку он сумел предпринять лишь в 1948 году, построив модель Кертис Крафт Спорт, спортивный автомобиль для частных гонщиков, которые принимали участие в гонках в составе команды. В 1952 году, после основания чемпионата мира Гран При и включения самой престижной американской гонки Инди-500 в общий зачет, Кертис строит новый болид, который успешно принимает участие в этой гонке в период с 1953 по 1959 год, завоевав 2 победы. В 1954 году была представлена модель Кертис Крафт Спорт 2, предназначенная для участия в чемпионате мира по ралли, где гонщики команды «Кертис» сумели завоевать пять побед на отдельных этапах. 

В общем, это  десятилетие для автопроизводителя гоночных автомобилей было пиком расцвета. Компания Kurtis Kraft считалась ведущим производителем гонок того времени в Соединенных Штатах Америки. Гонщики, участвовавшие в ралли на автомобилях этого бренда, пять раз занимали первое победное место в гонке.

На счету автомобилей этой компании целых семь скоростных рекордов и шесть поул-позиций.

 

В начале шестидесятых годов Kurtis Kraft предприняли попытку выхода на международный автомобильный рынок с серией коммерческих моделей. Однако эта попытка не увенчалась успехом, и линию производства коммерческих автомобилей пришлось свернуть.

 

Продажи шли довольно вяло, и Фрэнк Кертис решился продать лицензию на производство этого гоночного автомобиля Эрлу Мюнцу, известному американскому предпринимателю и изобретателю. В 1951-м году Кертис продал лицензию на производство Мюнцу. Эрл Мюнц реконструировал автомобиль, добавив к его размерам еще тридцать три сантиметра и поменяв двигатель. Новый автомобиль получил название Muntz Jet. В 1961 году он предпринимает попытку наладить выпуск коммерческого транспорта, но это начинание так же терпит неудачу и Фрэнк Кертис вынужден был навсегда покинуть автомобильный бизнес.

 

Однако автолюбители  не забыли  наилучшую компанию 50х годов и в 2014 году в Амелия-Айленд был представлен для продажи один из 24 роадстеров 1954 года Kurtis 500S, построенный Арленом Кертисом.  Оценочная стоимость $100,000 - $140,000.

 

Создал автомобиль отец Арлена - Франк Кертис, который в начале 1950-тых доминировал в гонках Indy 500. Аукционная модель оснащается оригинальными деталями: трубчатая рама, подвеска, оси, колеса и дисковые тормоза. Капот и хвостовая часть выполнены их стекловолокна, а двери, крылья, кузов – из алюминия. 

Пробег Kurtis 500S всего 1010 км. С технической стороны, автомобиль поставляется мотором от Chevrolet мощностью 380 л.с, объемом 6,5 литра. Весом в 825 кг, роадстер разгоняется до 96 км/ч за 5 секунд, до 160 км/ч – около 20 секунд, максимальная скорость 225 км/ч.