ЛиАЗ (Ликинский автобусный завод) – отечественный производитель пассажирских автобусов большого и особо большого класса. На мощностях предприятия, расположенного в городе Ликино-Дулёво Орехово-Зуевского района Московской области, в течение 2005-2012 годов также была налажена сборка троллейбусов.
Ликинский завод ведёт свою историю с 1937 года, когда в эксплуатацию был введён ЛОЗОД – лесохимический опытный завод облагораживания древесины, выпускавший плиты изоляции и прессованную древесину (в то время этим занимались практически все научные организации, в той или иной степени касающиеся деревообработки и машиностроения).
В 1944 году был реорганизован в Ликинский машиностроительный завод – ЛиМЗ – и выпускал электрические пилы, шпалопильные станки, мобильные электростанции и прочее оборудование, предназначенное для заготовки лесоматериалов.
В 1959 году машиностроительный завод в Ликино-Дулёво преобразовали в автобусный, перенеся туда производство ЗИЛа. Первой машиной, покинувшей сборочную линию, стал автобус ЗИЛ-158. Одной из самых известных моделей завода является автобус ЛиАЗ-677, выпущенный тиражом в 194 тысячи 183 экземпляра. К 1975 году производственные мощности предприятия были доведены до 10 тысяч автомобилей в год.
В 1986 году на заводе стартовала серийная сборка автобуса ЛиАЗ-5256, который в 90-ые годы стал основным продуктом ЛиАЗа.
С развалом Советского союза работа на предприятии замедлилась, а в 1996 году выпуск автомобилей и вовсе был остановлен в связи с ухудшением экономической ситуации, а также по причине пожара, произошедшего на заводе силовых агрегатов КамАЗ. В следующем году на ЛиАЗе началась процедура банкротства: был назначен антикризисный управляющий и введено конкурсное производство – завершающая стадия банкротства коммерческой организации-должника в правовом поле Российской Федерации.
В 2000 году ЛиАЗ стал частью концерна «РусПромАвто», который в 2004 году был переименован в «Русские Автобусы». Начиная с 2005 года, ЛиАЗ является частью российской «Группы ГАЗ».
В период с 2003-го по 2006-ой годы на предприятии спроектировали и отправили на сборочную линию несколько новинок. В частности, речь идёт о низкопольных автобусах ЛиАЗ-5292 и ЛиАЗ-6213, полунизкопольном ЛиАЗ-5293 и высокопольном автобусе особо большого класса ЛиАЗ-6212. На основе производимых автобусов подготовлены три модели троллейбусов – ЛиАЗ-5280, ЛиАЗ-52802 и ЛиАЗ-52803.
6 декабря 2007 с конвейера Ликинского автобусного завода сошёл первый троллейбус, полностью изготовленный силами предприятия. Предполагалось, что на новой линии будет ежегодно производиться 500 троллейбусов, а со временем это количество увеличат вдвое. Первая партия троллейбусов предназначалась для парка троллейбусного управления Челябинска. Однако в силу различных причин вышло так, что проект свернули, выпустив в общей сложного порядка 200 троллейбусов.
На протяжении 2010-2011 годах ЛиАЗ подготовил рестайлинговые версии своих моделей.
С начала лета 2014 года на предприятии в Ликино-Дулёво выпускаются автобусы, разработанные Голицынским автобусным заводом (ГолАЗ).