История компании «Lorraine-Dietrich» уходит своими корнями в 17 век. В то время только основанная фирма «De Dietrich» работала в Нидербронне, изготавливая различную продукцию из железа. К середине 19 века она сконцентрировалась на выпуске железнодорожной продукции — вагонов, колес и рельсов. В 1896 году компания решила попробовать новое направление, которое показывало стремительный рост — автомобилестроение. Вскоре, на одном из ее заводов в Люневилле началось изготовление машин по лицензии Амадея Болле.
В 1902 году «De Dietrich» наняла Этторе Бугатти как конструктора. Он разработал модель, имевшую 4-цилиндровый двигатель объемом 5304 куб. см, которая выпускалась лишь 2 года. После чего, фирма разделилась на 2 отделения, «De Dietrich» в Нидербронне и «Лоррен» в Люневилле.
В 1905-1908 годах «Де Дитрих» выпускали роскошные мощные автомобили с 12-литровыми моторами. Однако, полученные после этого крупные заказы на железнодорожные вагоны, вынудили сократить автопроизводство, а затем перевести отделение в Аржантей.
Филиал в Аржантее получил название «Lorrain-Dietrich». Он взял активный курс на расширение, перекупив сначала «Isotta-Fraschini», а затем «Ariel». Однако, приобретения оказались слишком дорогими, лишив фирму оборотных средств, и в 1909 году компания начала распродавать их акции. В то же время, фирма изготавливала широкий спектр моделей, от небольших и легких машин до мощных и респектабельных.
После Первой Мировой войны в компанию был принят Мариус Барбару, работавший ранее главным конструктором в «Delaunay-Belleville». Первая же его модель 15CV приняла участие в гонках Ле-Мана. Фирма выпустила еще ряд моделей, однако в начале 1930-х годов дела у нее пошли неважно, не помог и выпуск модели 20CV, заменившей устаревшую 15-ую. В 1935 году «Lorrain-Dietrich» прекратила производство автомобилей.