Американская компания «Mack» была основана в 1901 году, как совместное предприятие братьев Маков по выпуску автобусов и самоходных карет с большим количеством пассажирских мест. После переезда производственных мощностей на новое предприятие в 1905 году, братья Маки приступили также к созданию грузовых автомобилей для вооруженных сил Соединенных Штатов Америки и Канады. Так в 1910е годы фирма «Мак» выпускает грузовые и транспортные автомобили, а в годы Первой Мировой Войны поставляет свою продукцию на вооружение армии США, без дополнительных модернизаций. 

В 1922 году фирма меняет название на «Mack Trucks». В 30-ые годы 20 века марка продолжает расширять свой модельный ряд, представив одной из первых на автомобильном рынке США модификации своих автомобилей разной грузоподъемности и с бензиновыми или дизельными силовыми агрегатами. В годы Второй Мировой Войны компания «Мак Тракс» производит по лицензии марки «Бантам» полноприводные внедорожники, которые позднее станут известны как Уиллис Джип. Кроме того, для вооруженных сил Соединенных Штатов Америки, фирма выпускает санитарные машины и грузовые автомобили с полным приводом, успешно поставляемые так же в Великобританию и Францию. 

В 1946 году, компания «Mack» возобновила производство гражданских грузовых и развозных автомобилей, так же запустив в серийное производство техники для горнодобывающей промышленности. А в 1950 году были представлены грузовые автомобили с дизельными моторами, которые имели прямой впрыск топлива. Однако на протяжении последующих 20 лет, американская марка постепенно погружается в кризис. В 1979 году, компания «Mack Trucks» начинает процедуру банкротства, но в последний момент 100% акций марки выкупает французский концерн «Рено», который включил ее производственные мощности в состав своего подразделения по выпуску грузовых автомобилей.

Так, уже в 1984 году компанией были сконцентрированы все усилия на выпуске одновременно нескольких моделей, в основном это была строительная техника: самосвалы, бетономешалки и различные тягачи. В 90-х годах стартовал выпуск усовершенствованных грузовиков с комфортными и вместительными кабинами, оснащенные электронными контрольно-диагностическими системами. 

В конце XX века была представлена совершенно новая модель магистрального тягача Vision. Под его капотом был размещен новый 6-цилиндровый дизельный двигатель объёмом в 12 литров и мощностью от 304 до 466 лошадиных сил. Кроме этого его оснастили бортовым компьютером, антиблокировочной, противобуксовочной и телекоммуникационной системами, надувными подушками безопасности и полноповоротным сиденьем водителя.

В 2000 году компании Volvo и Renault стали партнерами, заключив соответствующий договор, согласно которому компании Volvo досталось 90% акций грузового подразделения компании Renault "Renault V.I. Mack." В свою очередь Renault получила 10% акций "Volvo". Такая смена акционеров принесла производственной линейке "Мack" ряд масштабных изменений: прекратился выпуск старых моделей FCM, MS, RD, CS и налажена сборка новых Granite, Le-Vision, и CH.

На сегодняшний день модельный ряд продукции "Мack" стал достаточно разнообразным, он включает в себя 8 семейств 7-8 классов, которые можно разделить на три основные группы: внедорожники, седельные тягачи и грузовые шасси для строительной, коммунальной и сельскохозяйственной техники.