В 1958 году была основана британская автомобильная марка «Marcos», выпускавшая элитные спортивные автомобили. Ключевым отличием автомобилей небольшой английской компании стала конструкция, которая создавалась при помощи аэрокосмических технологий. Так же инженеры использовали одну из первых аэродинамических труб Великобритании. Название фирмы было образовано из первых букв фамилий соучредителей. Полное наименование компании — Marcos Engineering Ltd. В 1959 году компания «Маркос» меняет свою прописку, а так же выпускает свою первую модель Маркос 1600, оснащенную легким кузовом и силовым агрегатом марки «Форд» мощностью 100 лошадиных сил. Однако данная машина поступила в продажу лишь в конце 1960 года, получив новый двигатель от модели Форд Эссекс, мощностью 140 лошадиных сил, и новое название Маркос 1800. Впрочем, уже в 1962 году на смену двигателю марки «Форд» пришел его точный аналог фирмы «Вольво». 

Автомобиль компании — Marcos GT Xylon был представлен в 1960 году и имел довольно странный вид. Для запуска в производство, дизайн был переработан, но сохранил один из исходных элементов концепта — двери типа «крыло чайки». Он был оснащен двигателем Ford. А в 1965 году была представлена модель Мини-Маркос, построенная на базе легендарного Мини, который позволил небольшому производителю обзавестись бюджетной моделью, которая, хоть и получила прозвище «Гадкий Утенок», пользовалась большим спросом за счет отличного соотношения цены и качества. В том же году компания «Маркос» принимает участие в престижном марафоне 24 часа Ле Ман, где гоночный Мини Маркос занял 15 место. Через 3 года второй завод по производству Мини-Маркос был открыт в Австралии. В 1970 году была представлена модель Мантис, получившая кузов в стиле Ягуаров того времени, а так же новый мотор мощностью 220 лошадиных сил. Мантис - спортивный прототип, имеющий агрессивный внешний вид, оснащённый двигателем BRM-Repco V8.  Однако, к 1971 году финансовые показатели марки упали на фоне начинавшегося кризиса и компания «Маркос» была закрыта. Впрочем, в 1981 году фирма была возрождена, но уже никогда не смогла повторить того успеха, которого сумела добиться на первом этапе своей истории. Marcos разорился еще раз в 2000 году, но благодаря канадским инвесторам и американскому бизнесмену Тони Стеллига производство было запущено вновь в 2002 году. Производство гоночных автомобилей Marcos было перенесено в Нидерланды в то время как производство дорожных автомобилей переехало в Англию. И просуществовав с обновленным модельным рядом до 2007 года, компания бесславно закрылась, передав марке «БМВ» за долги все свои производственные мощности.