В 1909 году была образована американская автомобильная компания «Marquette». Однако, сама марка ведет свою историю с 1904 года, когда компания «Бервик» приступила к разработкам автомобиля под этим брендом. В том же году была представлена и первая модель Маркетта, оснащенная электромотором, мощностью эквивалентной 2 лошадиным силам. Решение выбрать электрические силовые установки было обусловлено тем, что двигатели внутреннего сгорания требовали значительно более серьезных усилий для старта. Поэтому на территории Соединенных Штатов Америки постоянно возникали автомобильные марки, специализирующиеся на электромобилях для женщин.
Через 5 лет, основатель концерна «Дженерал Моторс» Уильям Дюрант приобрел компанию «Бервик», включив ее в состав концерна под именем «Marquette Company». А в 1910 году марка вошла в состав компании «Бьюик», одного из крупнейших подразделений «GM», что позволило максимально расширить модельный ряд фирмы. В том же году была представлена новая модель двухместного купе Маркетта 22, оснащенного классическим четырехцилиндровым силовым агрегатом мощностью 40 лошадиных сил. В последующие годы на базе 22 модели были представлены четырех, пяти и семи местные модификации, получившие названия 24,25 и 27, соответственно. Кроме того, инженеры марки «Бьюик» специально для модели 27 разработали более мощный двигатель в 45 лошадиных сил.
Данный модельный ряд сумел продержаться в продаже до Первой Мировой Войны, уступив свое место новым автомобилям марки лишь в 1925 году. Инженеры «Бьюик» вновь пошли по тому же пути, представив несколько модификаций одного автомобиля и оснастив новую модельную гамму 30-ых годов двигателями мощностью 60-67 лошадиных сил. Однако, несмотря, на высокие показатели продаж, особенно на территории Канады, с 1933 года все автомобили марки «Маркетта» стали продаваться под брендом «Бьюик».
В 1934 году вышла спортивная модель 66S, которая имела новый стосильный мотор и независимую подвеску передних колес.
До 1936 года появились новые семейства автомобилей Special, Century, Roadmaster и Limited, которые наряду с некоторыми другими известными марками, такие как Шевроле или Понтиак, стали символами американского стиля в автомобилестроении.
В 1936 году вышел самый первый в истории автомобиль под названием "Родмастер" в двух вариациях: в открытом (фаэтон, мод. 87С) и закрытом (седан, мод.81) виде. Начиная с этого года, каждая новая серия автомобилей Buick в дополнение к номерному обозначению носила еще и собственное имя. Серий насчитывалось четыре: 40 - Спейшл, 60 - Сенчури, 80 - Родмастер и 90 - Лимитед.
В 1939 г. был выпущен самый длинный и наиболее престижный из Buick - восьмиместный лимузин серии Лимитед, модель 39-90L.
В 1940 г. - была введена дополнительная пятая серия (50, она же Супер).