В 1897 году была основана швейцарская автомобильная марка «Martini». История небольшой фирмы началась после того, как сын Фридриха Де Мартини, владельца компании Мартини, специализирующейся на производстве огнестрельного оружия, предпринял попытку создания первого дорожного автомобиля. В 1897 году была представлена первая модель, которая и дала старт автомобильной марке. В 1899 году был представлен первый автомобиль Мартини с передним расположением двигателя, а в 1902 году число выпускаемых машин достигло количества в 30 штук. Вскоре на базе компании «Мартини» стартовала лицензионная сборка автомобилей марки «Роше Шнайдер». А в 1908 году марка перешла под контроль консорциума финансовых групп, которые сохранили за младшим Мартини руководящую должность. Однако подобный поворот событий позволил марке приступить к созданию новых моделей, не опасаясь финансовых трудностей. 

В 1906 году компания бросает вызов фирме «Роллс-Ройс», который назвали «битвой цилиндров»: по соглашению автомобили «Роллс-Ройс» и «Мартини» должны проехать 4000 миль. «Мартини» выставил 4-цилиндровые автомобили, «Роллс-Ройс» выставил 6-цилиндровые модели, однако более мощные «Мартини» проиграли «Роллс». В том же году англичане покупают фирму и переименовывают ее в Martini Automobile Co. Ltd., однако через 2 года швейцарцы перекупают фирму. В 1913 году была представлена модель Мартини 25HP, которая позиционировалась как модель для состоятельных покупателей, а через год вышла ее бюджетная версия 12HP. Однако в годы Первой Мировой Войны, компания сосредоточилась на расширении производства огнестрельного оружия, параллельно совершенствуя свои силовые агрегаты для автомобилей. С начала Первой мировой фирме удается поднять уровень продаж. Так, в 1917 году «Мартини» бьет свой рекорд 1910 года, и выпускает 350 машин, в основном благодаря грузовикам. В 1921 году была представлена гражданская модель FN. А еще через 2 года началось производство модели Мартинелли, которая поставлялась для нужд армии Швейцарии вплоть до 1934 года. В 1925 году компанию купила фирма Steiger.

В 1926 году, после выпуска очередной гражданской модели, компания оказалась на грани закрытия, и чтобы предотвратить подобный поворот событий, было принято решение приступить к сборке автомобилей немецкой марки «Вандерер». А в 1931 году была представлена модель Мартини NF. Впрочем, дела марки шли все хуже, и в 1934 году было объявлено о банкротстве фирмы.

В 1990 году году Петер Шудель купил права на марку «Мартини» и собирался построить спортивный автомобиль с мотором фирмы «Лотус» мощностью 760 л.с.. Фары должны были быть ксеноновые, вместо проводки - оптоволокно, машина должна была быть приурочена к 700-летию Швейцарии, однако проект оказался без финансирования, а потому не был осуществлен.

регистратор