В 1910 году была основана американская автомобильная марка «McFarlan». Не имея опыта в создании автомобилей, бывший производитель конных экипажей, быстро терял прибыль из-за неспособности конкурировать с быстроразвивающейся автоиндустрией. Основатель компании не опустил руки, он много экспериментировала с двигателями различных марок и вскоре, Фарлан принял решение пойти на настоящую авантюру, создав достаточно дорогой по меркам американцев и роскошный автомобиль. Первая модель марки, которая называлась «Little Six», оснащалась, по выбору покупателя, одним из трех силовых агрегатов, которые производили такие марки как «Форд», «Лайкоминг» и «Браунелл». А в 1912 году были представлены сразу две модели (усовершенстованная «Little Six» и новая «Big Six»), оснащенные двигателями мощностью в 50 и 65 лошадиных сил. Через год компания решила, что будет заниматься сборкой только лишь трех серий: "S", "Т" и "М" с двигателями в 6,2, 7,4 и 7,8 л соответственно. Вскоре модели "S" и "М" сняли с производства, а новая серия "X", которая была аналогична моделям "Т", получила еще более мощный мотор в 9,4 л с электрическим стартером.
В 1916 году в продажу поступила модель «Ninety». Она сразу же привлекла покупателей благодаря своим важным особенностям: положение рулевого колеса можно было регулировать, его поверхность обогревалась электрической спиралью, а передачи здесь переключались простым нажатием кнопки.
Однако с началом Первой Мировой Войны, компания переключилась на производство огнестрельного оружия, а так же сконцентрировавшись на производстве правительственной модели «Найнти», возобновив выпуск остальных автомобилей лишь после окончания всех баталий.
В 1923 году в продажу поступила новая модель компании «McFarlan», TV, которая была разработана при участии внука основателя марки Гарри МакФэрлана. Данная модель настолько полюбилась состоятельной публике, что Гарри удосужился личной благодарности самого Аль Капоне, питавшего слабость к дорогим и роскошным автомобилям. Годом позже была представлена упрощенная версия данного автомобиля, получившая название SV. Дела фирмы шли достаточно успешно, но начав в 1927 году масштабную модернизацию производственных мощностей, фирма влезла в кредиты, которые намеривалась погасить доходом с продаж. Однако Великая Депрессия оставила марку без покупателей, что послужило причиной ее банкротства и продажи всего имущества компании «МакФэрлан».