Брюс Майер в 1964 году решил создать автомобиль, который сможет передвигаться как по обычным дорогам, так и по песчаным дюнам у моря. Зарегистрировав компанию «B. F. Meyers & Co», первый год он потратил на разработку и спорку прототипов. С 1965 года началось производство багги-каров на укороченном шасси от Volkswagen Beetle. Модель сразу стала доминировать в гонках по дюнам, устанавливая рекорд за рекордом, были также выпущены вариации, ориентированные для езды по улицам, однако после отъезда Майера в 1971 году, она была закрыта из-за налоговых проблем.
В 2000 году компания была открыта повторна, уже под названием «Meyers Manx», и была выпущена классическая модель марки, ограниченным тиражом в 100 экземпляров. В 2002 году фирма представила Manxster 2+2 и Manxster DualSport. Модели имели такой же дизайн, как и раньше, но базировались на полноразмерном шасси от Фольксваген Жук.
В 2009 году «Meyers Manx» снова предложила своим покупателям модель на укороченной колесной базе, которая получила название Kick-Out Manx и выпускалась в 2 вариантах —Traditional, представлявшей из себя слегка усовершенствованную классику марки, и S.S., являющуюся более современной на вид.
С 2012 года все модели марки базируются исключительно на шасси оригинальных машин Beetle и Super Beetle.
В 2014 году компания «Meyers Manx» запустило в производство электрическое багги Manx V. Новинка оснащена 62-киловаттным двигателем, который заряжается от компактного аккумулятора. Максимальная скорость этого электромобиля варьируется от 70 до 100 км/ч. Стоит отметить, что Manx V является наследником легендарного Manx 1960-70-х годов.