Polaris Industries – американский производитель снегоходов, ATV (All-Terrain Vehicle, вседорожное транспортное средство) и электрического транспорта. Polaris базируется в городе Миннеаполис, штат Миннесота, США.

История квадроциклов Polaris начинается в 1954 году, когда Орлен Джонсон, Дэвид Джонсон и Пауль Ноченмус построили свой первый снегоход. С его появлением началось динамичное развитие компании Polaris в области мототехники. Первые образцы квадроциклов и снегоходов, что вполне естественно, были достаточно примитивными и со стилистической точки зрения их нельзя сравнивать с современными моделями, но уже на тот момент они могли использоваться в суровых климатических условиях, благодаря чему стали пользоваться большим спросом.

Прообразами представленных сейчас на рынке четырёхколёсных мотовездеходов ATV являются производимые с конца 60-ых годов трициклы ATC – All-Terrain Cycles – «внедорожные» мотоциклы японского концерна Honda. Несмотря на относительную условность своей внедорожности, они неплохо чувствуют себя за пределами асфальта, позволяя не только прокатиться по грунтовке и песку, но и преодолеть препятствия в виде не слишком глубокой грязи или снега. Со временем трёхколёсная компоновка стала уступать позиции четырёхколёсной, и на первых ролях здесь какое-то время тоже были мотопроизводители из Японии – Kawasaki, Honda, Suzuki и Yamaha.

Всё изменилось в 1985 году, когда компании Polaris Industries удалось совершить настоящий прорыв, выпустив первый в Соединённых Штатах Америки четырёхколесный квадроцикл Polaris Trail Boss, который стал новаторским благодаря применению таких технических решений, как: бесступенчатая автоматическая коробка передач Polaris Variable Transmission (PVT), независимая передняя подвеска типа MacPherson, длинноходная задняя подвеска и дисковые тормоза на обеих осях.

С появлением этой модели на рынке квадроциклов произошло заметное оживление. Стать владельцами квадроцикла Trail Boss, который долгое время считался эталоном в классе четырёхколёсных ATV, мечтали практически все, кто имел представление об ATV. Среди производителей мототехники стала нарастать конкуренция, каждый старался предложить потребителям что-то новое, такое, чего нет у других. Но ни одной из упомянутых выше японских марок, ни появившимся в 90-ые годы брендам Arctic Cat и Can-Am (BRP, Bombardier Recreational Product), не удалось отобрать у Polaris пальму первенства в сфере мототехники.

Из года в год специалисты компании Polaris улучшают свои модели – их технические параметры и внешний вид. Самое серьёзное внимание уделяется безопасности, для чего квадроциклы проходят многочисленные тесты и постоянно дорабатываются.

В 1987 году на квадроциклах Polaris появляется первая полноприводная система AWD Polaris, которая осуществляет автоматическое переключение между режимами 2WD и 4WD в зависимости от требуемой тяги. В это же время, другие производители оснащают свои полноприводные мотовездеходы самоблокирующимся дифференциалом, который может блокировать только три колеса.

В 1996 году на модели Polaris Sportsman дебютирует независимая задняя подвеска IRS – она минимизирует крены корпуса, обеспечивая квадроциклу невиданный ранее уровень комфорта.

Уникальные технические решения, сочетающиеся с прочной рамой и высочайшей надежностью всех элементов позволили квадроциклу Sportsman стать мировым бестселлером в классе ATV. В 2008 году Polaris отрапортовал о миллионном проданном экземпляре мотовездехода Sportsman.

В 2006 году Polaris начинает продажи среднеразмерного квадроцикла, оснащённого вышеупомянутой независимой подвеской IRS, а ещё через год на рынке появляются первые модели с задним сиденьем, обладающим возможностями трансформации.

2011 год ознаменовался для компании Polaris премьерой очередных новаций, большинство из которых были воплощены в квадроцикле Sportsman XP EPS 850 EFI, оснащаемом 75-сильным бензиновым мотором объёмом 0.85 литра. Грузоподъёмность нового Polaris Sportsman XP составляет 160 килограммов, а его тяговое усилие достигает 680 килограммов, что является максимальным показателем в классе.

Аббревиатура EPS в названии модели свидетельствует о том, что она оборудована электрическим усилителем рулевого механизма с демпфером, а EFI обозначает наличие электронной системы впрыска горючего на высокоэффективном четырёхтактном двигателе с двумя цилиндрами. Помимо прочего, Sportsman XP EPS 850 EFI оснащается системами ADC и EBS – первая осуществляет контроль за движением квадроцикла при его спуске, а вторая позволяет эффективно тормозить двигателем. Задняя подвеска – независимая IRS, тогда как в передней используются сдвоенные рычаги А-образной формы, являющиеся наиболее длинными из производимых на текущий момент и обеспечивающие 23 сантиметра хода колёс.

Благодаря максимальному среди квадроциклов клиренсу, равному 30.5 сантиметрам, Polaris Sportsman XP обладает незаурядными внедорожными возможностями, превосходя по этому параметру всех своих конкурентов.

На сегодняшний день компания Polaris располагает широчайшей сетью сбыта своей продукции по всему миру, а среди её заказчиков значатся даже военные ведомства, что лишний раз доказывает высокое качество и надежность мотовездеходов Polaris.