Немецкая автомобильная компания «Protos» была основана в 1898 году, когда ее основатель Альфред Штернберг представил проект компенсационного двигателя. Вокруг данного типа силового агрегата с тремя цилиндрами в 1905 году был построен гоночный автомобиль, развивавший мощность в 100 лошадиных сил. Впрочем, гоночный «Protos» не смог конкурировать с более технологичными гоночными болидами марки «Мерседес», поэтому в срочном порядке начались работы по созданию гражданской модели, оснащенной более простым двигателем мощностью 45 лошадиных сил.
В 1908 году марка «Протос» вошла в состав крупного немецкого концерна «Сименс-Шукерт», что позволило инженерам получить достаточное количество финансовых средств для работы над новой моделью, которая получила название Protos-SOPS и приняла участие в автопробеге Париж-Нью-Йорк, заняв уверенное второе место. В 1910 году модельный ряд марки «Протос» включал как бюджетные автомобили, оснащенные 1,5-литровым силовым агрегатом, так и премиальные спортивные авто с двигателем объемом 6,8 литров. Впрочем, Первая Мировая Война вынудила концерн «Сименс» свернуть производство гражданской техники, сосредоточившись на обеспечении вооруженных сил страны.
Производство автомобилей под маркой «Протос» было возобновлено лишь в 1919 году, а модельный ряд включал лишь одну модель, оснащенную силовым агрегатом мощностью 30 лошадиных сил. А в 1924 году была представлена ее обновленная версия с двигателем мощностью в 45 лошадиных сил. Но в 1926 году, руководство концерна «Сименс» приняло решение отказаться от убыточного производства автомобилей, продав так же и компанию «Протос». Новым владельцем стала фирма «НАГ», которая предприняла несколько попыток выпуска новых моделей, но потерпела неудачу, ограничившись лишь производство обновленных моделей старых автомобилей марки, после чего, в 1933 году компания обанкротилась и была закрыта.