Реклама на портале

Мало кто знает, что история легендарного бренда «Rover» начиналась в далёком 1887 году с производства велосипедов. Практически до 1904 Уильям Саттон и Джон Кемп Старли почти не помышляли о разработке авто, пока не решились выпустить в свет первую модель Rover 8. Получилось дёшево и сердито. автомобиль активно продавался, но не отличался высокой комфортностью из-за отсутствующей задней подвески. Уже через год конструкторскую ошибку исправили, выпустив Rover 6. 

В том же 1905 году были выпущены две спортивных модели, причём одна из них, 16/20, в 1907 г обошла всех конкурентов на гонке «Tourist Trophy», заняв там первое место.

К производству седанов компания «Rover» пришла в 1912 году, представив проект Twelve, ставший первым в мире авто подобного типа и до 1914 года, не имевший аналогов. Модель 14, являвшаяся модификацией 12-й, в начале 20-х была доработана инженером Питером Поппе и выпускалась до 1925, когда её заменил Rover 15, ставший на тот момент третьей версией седана.

После этого, до 1933 года «Rover» делала упор на производство спорткаров и гоночных автомобилей. Затем компания сменила начальство на братьев Уилкс, активно занявшихся модификацией старых модельных линеек. В итоге, был обновлён практически весь парк производимых авто. 

Во время 2-й мировой производственные мощности компании были переориентированы на разработку и выпуск авиационных силовых агрегатов и моторов для военного транспорта.

Послевоенные годы стали для «Rover» поворотными – фирма перешла на создание автомобилей класса «люкс». Вплоть до конца 80-х «Rover» выпускали, в-основном, седаны, спорткары и хетчбеки.

В 1984 г. была достигнута коммерческая договоренность с «Honda», в сотрудничестве с которой появилось несколько изящных моделей. Контракт продолжался до 1994 г. В этом году концерн «BMW», уже поглотивший до этого «Rolls-Royce», получил контроль и над «Rover». 

В итоге, производственные мощности «Rover» были переквалифицированы на выпуск спорткаров и внедорожников, а класс авто «люкс» был отдан «ройсам». Это не означало прекращение выпуска и доработок предыдущего модельного ряда, однако, одна за другой конвеерные линии производства престиж-каров постепенно закрывались. Тем не менее в 1998 году «Rover» всё-таки представила престижную 75-ю модель, однако после доработок в 2004 году, и через год после выпуска модификации, производство Rover 75 было прекращено.