В 1970 году была основана британская машиностроительная компания «Seddon Atkinson», специализирующаяся на производстве грузовых автомобилей средней тяжести и тягачей для буксировки контейнеров. Однако, история марки началась намного раньше, когда после смены руководства компании «Аткинсон» началось затяжное падение качества продукции, что привело к слиянию с фирмой «Седдон» в 1970 году. Впрочем, сотрудничество двух марок было ограничено лишь унификацией узлов и комплектуюших с дальнейшей установкой на независимые модели двух марок. 

А в 1974 году компания была приобретена американским концерном «Интернейшнл Харвестер», который был заинтересован в начале производство тяжелых грузовых автомобилей на базе марки «Седдон Аткинсон», что и случилось годом позже, когда была представлена модель 400. Новым партнером фирмы стала компания «Камминс», разработавшая силовой агрегат мощностью 380 лошадиных сил для тяжелого грузовика Седдон Аткинсон 400. Так же на базе 400-ой модели были представлены тягачи, которые в 1978 году стали первыми на европейском автомобильном рынке тягачами, укомплектованные спальными местами для водителей. 

В 1976 году была представлена модель 200, которая представляла собой линейку легких грузовиков, укомплектованных дизельными двигателями мощностью 134 лошадиные силы.  Впрочем, финансовые трудности концерна «Интернейшнл Харвестер» сперва привели к тому, что управление над всеми европейскими подразделениями было передано крупнейшему из них, компании «ЭНАСА», которая внесла ряд изменений в комплектующие для грузовиков марки «Седдон Аткинсон». Затем, в 1991 году новым владельцем американского концерна стала итальянская компания «ИВЕКО». 

Компания «Седдон Аткинсон» стала производить унифицированные грузовики, разработанные инженерами марки «ИВЕКО», сохранив при этом, предназначенную для внутреннего автомобильного рынка Великобритании линейку городских легких грузовиков «Лидер».