ATDC

После верхней мертвое точки – одно из позиций в системе двигателя, самая большая длина расстояния среди оси циркуляции коленчатого вала и места соприкосновения с корпусом поршня.

Используется система кривошипно-ползункового вида при самом верхнем положении вертикального сцепления составных частей двигателя. Такое размещение создает самое большое давление топлива в камере внутреннего сгорания, но должно быть соблюдено правило - механизм системы распределения газа установлен в положении сжатия. 

При остановке вала в мертвой точке необходимо дополнительное усилие для продолжения работы. Для избегания подобных запинок в процессе работы используют следующие действия:

• Использование нескольких цилиндров, имеющих разное положение мертвой точки
• Если речь идет о паровых машинах, то используют улучшенные схемы парораспределения
• Применение маховиков для прохода мертвых точек

Эти определения можно использовать как для описания процесса работы двигателя внутреннего сгорания, так и для паровых машин.